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創意大師姚開陽不但有經營文化創意產業的實務創業經驗,還著作等身,經常發表評論性文章,從顛覆性視角看到問題的另一面,這才是「大創意」。姚開陽先生把畢生經驗的精華透過「甲必丹如是說」來分享,能帶來您絕對想不到,卻又會心有戚戚焉的觀點。
一個非理工科技背景的人如何帶領科研團隊,拿政府的科專補助做科技研發,還能夠獲得多項專利與商品化?重點是知道顧客需要什麼並幫他們尋找可以實現落地的解決方案,而不是科技掛帥,甚至為科技而科技。在這個產業中真正有價值的不見得是技術,更不是逆向工程,而是用創意的方式帶來創新的結果。
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創意大師姚開陽不但有經營文化創意產業的實務創業經驗,還著作等身,經常發表評論性文章,從顛覆性視角看到問題的另一面,這才是「大創意」。姚開陽先生把畢生經驗的精華透過「甲必丹如是說」來分享,能帶來您絕對想不到,卻又會心有戚戚焉的觀點。
我很痛恨一講到未來就直接與外太空畫上等號,似乎黑乎乎,發藍色螢光的太空船是人類未來生存的唯一空間,但你會發現,台灣許多的博物館或主題樂園只要一講到未來世界,都是這種刻板印象,其實這些都是拾好萊塢科幻電影的牙慧。理想的未來世界,難道不應該是自然永續、生態平衡、族群融合、潔淨安全的嗎?很難想像有人不喜歡陽光明朗、鳥語花香,寧願成天窩在黑忽忽不見天日的空間中與機器人為伍。
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我認為無論是「台灣美食」或是「中華料理」,要說是天下第一恐怕太過主觀。世界各民族的飲食習慣與料理方式各有不同,沒有高下優劣之分,我們固然習慣於我們自己的飲食,有人到國外旅遊天天都要吃中餐,如果沒有寧願吃泡麵也不肯嘗試當地的飲食,這是個人習慣,可以理解與尊重,但要堅持說只有中餐或台菜是天下第一美食,那就不免井底之蛙、夜郎自大了。
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韓國瑜在競選高雄市長的時候曾經開過一張支票,說要引進「迪士尼樂園」,但他真的搞清楚「迪士尼樂園」是什麼東西嗎?迪士尼樂園或環球影城是所謂的「主題樂園」,但華人社會通常只注意到它設備的部分,而忽略了「主題」才是真正的價值之所在,你看台灣所謂的主題樂園永遠是建築設備先行,充滿硬體科技導向的思維,完全搞不清楚「主題樂園」Theme Park真正的意義,最多只能算是「遊樂園」,Amusement Park。
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從事文創產業的人除非是經營商品銷售或餐飲,大概很難不接觸公家標案,尤其是技術服務業,但許多創業的年輕人因為沒有社會經驗,弄不清楚水深,不敢去碰標案,這非常的可惜。對於初創業者,標案比較沒有資金周轉的壓力,對於口袋不夠深的創業者是比較適合起步的,而且透過標案可以磨練產品的競爭力,避免敝帚自珍的盲點。
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我在2010年上海世博會中國館擔任創意總監,創造了中國館廣為人知的展示項目:動態長卷畫「清明上河圖」。這一幅畫大概是所有故宮典藏中最廣為世人所熟悉,它出現在歷屆世博會的中國館也不是第一次,不過以往大家都只是把它當成一幅畫作、一件國寶,但這一次因為世博會的主題「城市,讓生活更美好」(Better City, Better Life!)而讓這幅畫有了新的生命,因為它不但與世博會的主題直接發生關係,更是詮釋中國館本館主題「尋找城市發展中的中華智慧」最有力量的工具。
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我在2010年上海世博會不僅是中國國家館的創意總監,還是台灣館的創意總監。台灣能參加上海世博是個奇蹟、是個特例,很多人搞不清楚,以為台灣從此可以參加世博會,但是上海模式不可能在其他國家複製,因為沒有地方館的模糊空間可以操作,其他國家也沒有動機幫台灣找機會,所以到了2015年米蘭世博台灣又無法參加。也就是說上海世博台灣館讓我們獲得了唯一的機會,以後也不可能有了,可見這個資歷有多麼稀罕。
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上海世博是中國第一次主辦大型世博會,中國館是地主國館的地位,也是中國第一次以新興發展大國的姿態站上國際發聲的舞台,自然就成為萬方矚目的重中之重。當時全球有65個團隊來競標,每一個團隊下面又有好幾家公司,大概全世界最厲害的都沒有缺席,我們的方案竟然獲得第一名,原因是完全顛覆了中國政府的想像,原來過去中國參加世博會都是吹噓自己的建設、物產、科技,但這是沒有說服力的,因為在世博會只有第三世界國家才會強調這些,比中國先進的國家都只會講環保永續的責任與對人類文明的貢獻等等。中國要利用世博會站上國際舞台,成為受人尊敬的大國,用甚麼角度講話至關重要…..
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現在講元宇宙的多半是網路背景的人,譬如臉書,但我們更應注意非網路背景的,因為他們比較務實,譬如迪士尼。迪士尼在2021年12月28日獲得了美國專利商標局核准的Virtual World Simulator(現實世界中的虛擬世界模擬器)專利。他的特點是將元宇宙帶入物理世界而非網路的虛擬世界,其次他不需要穿戴AR設備,而是利用遊客的手機定位,在他們所在的地方利用實體的牆壁或物件投射3D的個性化影像…..
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本集以「台灣海事歷史場景再現插畫」為題。以前沒有攝影術所以必須透過繪畫的方式來呈現已經逝去的歷史場景。即使在攝影術發明之後有些場合仍然因為種種原因而無法拍攝到理想的照片,而必須依賴高精緻度與寫實度的繪畫。從文創產業的角度歷史場景再現插畫很重要,因為它本身就是一種文化資產,而且是自己創造、絕對擁有IP的智慧財產權,善加操作能夠產生巨大的商業效益。
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台灣很可惜從航政港務單位、海軍司令部、海軍基地、航運公司、海港碼頭到海洋大學,幾乎沒看過有船桅式旗桿的。反觀香港的水警碼頭現在已經變成精品與高檔餐飲的Shopping Mall,卻有一座木製的帆船式桅桿,頓時為這座商業綜合體帶來海事歷史文化主題的附加價值。台灣反而是把原來有的拆掉,所以你說台灣多有海洋文化,那是騙人的。
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為什麼要談「西方的海事文化」?因為目前海事文化的主流就是西方,從大航海時代開始到英國集大成,無論是歐美還是東亞,資本主義或是共產主義社會都普遍接受,已經成為人類共同的文化遺產,所以我們必須對此有所認識,否則我們的海洋文化教育就會有缺漏,而且是漏掉非常重要的一塊。
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基隆市政府把郵輪母港做為未來重要的施政目標,但由於港市不合一,所以這件事會怎麼發展大部份不是基隆市政府可以掌握的。郵輪產業目前是歸交通部航港局管轄,而郵輪母港在基隆涉及的港埠設施或土地所有權則是港務公司的範圍,市政府只能配合發展周邊,如果交通部的戰略方向有偏差,基隆市是無法扭轉乾坤的,在這種情況下基隆如何找到產業發展的自主性,這就是我今天想要討論的問題。
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郵輪就像航空公司一樣是「服務業」,顧客花錢買的不是這艘船,甚至也不是交通,而是船上的服務包括客房﹑餐飲﹑表演,這也是郵輪與貨輪不同的地方,貨物不會挑剔抱怨,郵輪客卻很難侍候,這是完全不同的概念。台灣雖然目前沒有自己的郵輪品牌,卻可以從服務的部份做起,如果不及早涉入建立產業體系,未來也不可能出現自己的郵輪品牌,因為這才是郵輪之所以為郵輪的地方。
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學者專家告訴我們說要團隊作戰並且讓底下的人充分發揮,而不是經營者個人的乾綱獨斷,其次要提升財務在公司的地位,並且發揮資金的量化效應,所以要上市上櫃,這些都是教科書上記載的,透過學者的口更是如同金科玉律。但唯一的問題是,這些教授沒有一個人經營過公司,這些理論要如何用在台灣的文創產業並沒有經過實務驗證的案例,往往就被做錯誤的解讀,最後承擔失敗苦果的還是創業者自己。
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股東拿錢來投資,經營者與股東之間就產生權利義務關係,從社會角度,這些資金也是重要資源,放在對的地方就能產生更大的效益,今天股東選擇投入你的公司,如果你無法好好利用,甚至因經營不善而虧本,就是浪費資源,合理的作法是趕快把資源轉移到其他更有效益的地方,甚至讓公司倒閉都在所不惜,因為這種公司占著茅坑不拉屎,浪費資源,最好早死早超生。
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投資者錢進來的第一天就是你壓力的開始,它就像跑步機一樣愈跑愈快,讓你無法停下來喘口氣,因為資金都是有成本的,你要絞盡腦汁去用它賺更多的錢來滿足股東獲利的期待,如果本業暫時用不了那麼多,也要想辦法去購置資產或做轉投資,讓資金發揮最大的效益。所以花投資者的錢還得有本事。有些經營者一增資就買跑車、換豪宅是很笨的作法,因為那不是你私人口袋的錢,那是讓你天天睡不著覺的壓力。
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有志於從事文創產業的年輕人進入職場,不管是在企業上班,或是自行創業,通常被認為是專業人士,也就是靠自己的專業做為存在的價值,這是相對於管理職或是投資者的角色。那麼甚麼是「專業人士」、甚麼又是「專業精神」呢?由於台灣並不是一個很尊重專業的社會,對專業的精神不夠理解,造成產業發展與個人生涯規劃的許多問題,本集的主題是「專業精神」,姚開陽先生將根據他的經驗從不同社會的文化與價值觀角度來分析。
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本集以「搞文創產業必須重視智慧財產權」為題。從事文創產業,不可不瞭解智慧財產權,因為那才是你真正販賣的商品,也是讓你可以獲利的依據,更是你競爭的武器,也是你一生最寶貴的資產。可是大多數文創產業的經營者,尤其是年輕的創業家,對智慧財產權大多一知半解,其實很多事情跟你想像的不同,甚至與你的常識正好相反,不瞭解智慧財產權就創業,怎麼死的都不知道。
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台灣要進行實體船艦的保存與展示看來困難重重,最常用的理由就是沒錢,真的是這樣嗎?我們看世界各國有實體船艦保存與展示的國家並不見得都比我們有錢,重點是那個國家政府與人民的海洋意識,我們看希臘有一艘1910年下水,排水量10,200噸的裝甲巡洋艦「喬治·埃夫洛夫」號(Georgios Averof),到今天都還能航行運作,成為艦船動態展示的經典。希臘是什麼國家,外號「歐豬」的破產國家,但是希臘的海洋意識濃厚,所以出過許多世界級的船王。
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