Afleveringen
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In dieser Folge spreche ich mit Loris über Kompositmaterialien aus Flachs als natürliche Alternative zum glasfaserverstärkten Kunststoff. Die Firma Greenboats hat vor kurzem mit dem Greenlander Sherpa den Schritt in die Welt des Reisens auf Rädern gemacht, wodurch ich auf sie aufmerksam geworden bin.
Greenboats verfolgt seit vielen Jahren die Entwicklung flachs-basierter Kompositmaterialien, angefangen vom Anbau der Pflanze in Frankreich, über die Herstellung von Geweben und Gelegen bis hin zur Produktion von Flachs-Sandwichplatten in der eigenen Produktionsstraße. Loris erzählt viele interessante Details über die Herausforderungen, die diese Entwicklung mit sich gebracht hat.
Inzwischen setzt Greenboats die Flachs-Kompositmaterialien nicht nur im Bootsbau ein, sondern hat auch schon Projekte im Bereich Windkraft, Flugzeugbau und zuletzt im Expeditionsmobilbau umgesetzt. Die Flachs-basierten Sandwichmaterialien sind aber auch für andere Ausbauer verfügbar. Wir sprechen über die Platten, die es heute bereits zu kaufen gibt, was es bei der Verarbeitung zu beachten gibt, und was Greenboats in Zukunft plant.
Links zur FolgeGreenboats: https://www.green-boats.de
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Greenlander: https://greenlander.eu
Instagram von Greenboats: https://www.instagram.com/greenboats_official/
Instagram von Greenlander: https://www.instagram.com/greenlander_4x4/
Circular Structures: https://www.circular-structures.com
Innengestaltung beim Boot von Sailing LaVagabond: https://www.youtube.com/watch?v=JqZ_43kiCTI
Silver Rudder Rennen: https://www.silverrudder.com(00:00:00) Einleitung
(00:01:23) Marker 24
(00:06:12) Gewebe und Gelege aus Flachfasern
(00:12:44) Von der Flachspflanze zur Faser
(00:18:02) Von der Faser zum Gewebe oder Gelege
(00:24:03) Sichtbare Flachsfasern
(00:25:32) Von den Flachsmatten zum NfK-Sandwich
(00:31:53) Fertige Flachsprodukte
(00:36:11) Möbelbauplatte
(00:42:47) Epoxidharz mit Biozusatz
(00:46:39) Flachs-Sandwichplatten für den Kabinenbau
(00:53:06) Entstehung des Greenlander Sherpa
(00:58:09) Innenausbau mit aussteifender Funktion
(01:00:45) Bauweise der Greenlander Kabine
(01:10:16) Compositmaterialien im Camperausbau
(01:15:46) Flachs als Ersatz für die Glasfaser
(01:20:32) Unternehmenskultur bei Green Boats
(01:24:59) Wie fängt man mit der Flachsfaser an?
(01:29:10) Abschluss -
Pekaway ist eine junge Firma in der Nähe von Leipzig, die das Ziel verfolgt, eine zentrale Schalt- und Steuerzentrale für Reisefahrzeuge zu schaffen, in die alle elektrischen Geräte im Fahrzeug integriert, automatisiert und ferngesteuert werden können.
Das besondere an Pekaway ist, dass die Produkte aus einem Rasperry Pi-basierten Communityprojekt mit Open Source Software hervorgegangen sind, und dass die Schaffung einer offenen Plattform und die starke Einbindung der Community auch weiterhin zentraler Bestandteil der Firmenphilosphie ist.
Ich spreche mit Karl über die Entstehungsgeschichte von Pekaway, die erste VAN PI Steuerung und den Weg zu ihrer aktuellen Steuerung, dem VAN PI CORE. Wir unterhalten uns über die Entwicklung von Hard- und Software des Geräts, über die Integration von Geräten anderer Hersteller und die verschiedensten Herausforderungen, die bis zum fertigen Produkt und zur funktionierenden Lieferkette gemeistert werden mussten.
Wir unterhalten uns auch über die Entstehung des Sicherungshalters FUSY mit Wagoklemmen, dessen Preisgestaltung, Vor- und Nachteile der Gehäusefertigung im 3D-Druck- und Spritzgussverfahren, CE-Zertifizierung und vieles mehr.
Links zur FolgePekaway: https://pekaway.de
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Turm Halle: https://turm.club/location
Rasperry Pi: https://www.raspberrypi.com
Arduino: https://www.arduino.cc
Node Red: https://nodered.org
VAN PI CORE: https://pekaway.de/pages/van-pi-core-release-lp
Odoo: https://www.odoo.com/de_DE
VAN PI CORE Release Event: https://www.youtube.com/watch?v=g7pq6I5nqeo
Pekaway DELIVERY 100W USB-C: https://pekaway.de/products/pekaway-delivery
Pekaway FUSY: https://pekaway.de/collections/alle-produkte/products/pekaway-fusy
Home Assist: https://www.home-assistant.io
CI-BUS: https://www.civd.de/artikel/ci-bus/
Revotion: https://www.revotion.de
Pekaway Forum: https://forum.pekaway.de
Wago Klemmen: https://www.wago.com/de/c/installationsklemmen
Prusa: https://www.prusa3d.com/de/
Bambu Lab: https://bambulab.com/de-de
EMV Prüfung: https://de.wikipedia.org/wiki/EMV-Prüfung
Pekaway YouTube-Kanal: https://www.youtube.com/channel/UCS6Vaan7JFox6euCvOEycmA(00:00:00) Einleitung
(00:01:24) Die Entstehungsgeschichte von Pekaway
(00:14:15) Prototypenentwicklung mit Breakout Boards
(00:15:59) Browser-basierte Entwicklung mit Node Red
(00:20:38) Entwicklung des VAN PI CORE
(00:29:51) Entstehung des FUSY
(00:33:01) Das Konzept hinter dem VAN PI CORE
(00:46:14) Truma Unterstützung
(00:53:06) Touch Display
(00:56:39) CI-BUS
(00:58:23) Wie viel Technik braucht der Camper?
(01:04:31) Unterstützung aus der Community
(01:07:26) FUSY Sicherungshalter
(01:18:26) 3D-Druck und Spritzguss beim FUSY
(01:26:54) CE Zertifizierung und EMV Prüfung
(01:31:09) Preise von Produkten
(01:32:51) Vertrieb -
Zijn er afleveringen die ontbreken?
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Maltec baut leichte und robuste Expeditionsfahrzeuge auf Basis verschiedener Geländewagen, z.B. dem Toyota Landcruiser 200 oder der G-Klasse. Ich spreche mit Philipp darüber, wie diese Fahrzeuge entstehen: vom Abschneiden der Karosserie hinter der B-Säule, über den Kabinenbau bis hin zum Innenausbau.
Wir sprechen besonders über den Aspekt Leichtbau und wie Maltec das ambitionierte Ziel verfolgt, die fertigen Fernreisefahrzeuge nur wenig schwerer als das ursprüngliche Serienfahrzeug zu bauen. Hier spielen Kabinen aus CfK-Sandwich Material eine Rolle, aber auch die Bauweise des Innenausbaus und die Philosophie, die Fahrzeuge nicht unnötig mit Anbauteilen zu überlasten.
Zu guter Letzt unterhalten wir uns noch über die Tücken der Vanlife-Instagramwelt, die oft schillernder wirkt, als sie ist, und besonders unerfahrene Selbstausbauer auf zweifelhafte Ideen bringen kann.
Links zur FolgeMaltec Leichtbautechnologie: https://www.maltec.org
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Galvanische Korrosion: https://de.wikipedia.org/wiki/Bimetallkorrosion
Alu Dibond: https://de.wikipedia.org/wiki/Dibond
Metsä Wood: https://www.metsagroup.com/de/metsawood/
Southco Verschlüsse: https://southco.com
Einfache Kompressionsverschlüsse: https://www.ganternorm.com/de/produkte/3.3-Schwenken-Verriegeln-von-Tueren-und-Klappen/Verriegelungen-ohne-Spannfunktion/GN-115.3-Verriegelungen-Kunststoff
Corian für Arbeitsplatten: https://de.wikipedia.org/wiki/Corian_(DuPont)
LEAB Mobile Energy: https://www.leab.eu/de
Lust, bei Maltec anzufangen? Kontakt zu Philipp!: mailto:[email protected](00:00:00) Einleitung
(00:01:28) Was Maltec macht
(00:02:59) Leichtbau
(00:03:35) Philipps Hintergrund
(00:07:54) Bootsbauwissen beim Bau von Expeditionsfahrzeugen
(00:09:23) Kabinen aus CfK
(00:19:02) Gewicht vs. Ausstattung
(00:25:27) Innenausbau mit Dibondplatten
(00:35:23) Geräusche im Innenausbau vermeiden
(00:41:51) Diverses zum Thema Kabinenbau
(00:47:51) Instagram-Fallen beim Selbstausbau
(00:50:48) Minimalismus: wie Philipp reist
(00:53:52) Die Tücken der Vanlife-Instagramwelt
(00:55:13) Auf die eigene Einschätzung vertrauen und diverses andere...
(01:01:29) Elektroinstallation mit Powerstations?
(01:04:51) Maltec sucht Mitarbeiter! -
In dieser Folge spreche ich mit Felix von Flextronic über die Entwicklung ihrer Lichtsteuerung, die sie speziell auf die Anwendung in Reisemobilen zugeschnitten haben.
Er erzählt uns, wie er auf die Idee gekommen ist, eine Lichtsteuerung zu bauen, und über den langen Weg vom ersten Prototypen für sich selbst bis zum fertigen Produkt. Wir sprechen über das Design der Hardware, die Programmierung von Mikrocontrollern, die Fertigung von Platinen und Gehäusen sowie den Kundensupport.
Wir vertiefen uns in einige Details zu den aktuellen Produkten, unter anderem zu undokumentierten Funktionen der Vanbase 10, und warum er sich für klassische Schraubklemmen anstatt für Wagoklemmen auf der Platine entschieden hat.
Am Ende sprechen wir noch darüber, wo der Weg von Flextronic mit Felixs neuem Geschäftspartner Henning hingehen soll. Die neue, modulare Generation mit einer sehr schön gemachten Konfiguration und Steuerung per App steht bereits in den Startlöchern, und es werden weitere Module folgen.
Links zur FolgeFlextronic: https://flextronic.net
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Raspberry Pi: https://www.raspberrypi.com
Mostvanted: https://www.mostvanted.com
Pekaway: https://pekaway.de
Schalttafel von Tigerexped: https://www.tigerexped.de/schalttafel-boot-wohnmobil-12v-24v-remote-panel-6oder10ports-bluetooth-ip67(00:00:00) Einleitung
(00:01:20) Was die Lichtsteuerung kann
(00:06:11) Wie es mit der Lichtsteuerung angefangen hat
(00:07:52) Felixs Hintergrund
(00:10:34) Kooperation mit Mostvanted
(00:12:10) Ausflug in Felixs Schulzeit und Ausbildung
(00:15:41) Entwicklung der Lichtsteuerung
(00:23:28) Software für den Mikrocontroller
(00:24:42) Fertigung des Produkts
(00:29:09) Schraubklemmen vs. Wagoklemmen
(00:35:46) Hürden bei der Produktentwicklung
(00:44:56) Details zur Vanbase 6 & 10
(00:51:34) Gründung der GmbH mit Henning
(00:56:11) Neue modulare Produkte
(01:06:16) Kundensupport -
Wir sprechen über die Entstehung der Expeditionskabine Lignum 77 – Daniels Interpretation einer Expeditionskabine, die er lange Zeit als Idee mit sich herumgetragen hat, und schließlich in mehreren Jahren Entwicklungsarbeit Realität hat werden lassen.
Das besondere an der Kabine ist, dass ihre tragende Struktur ein Holzständerwerk ist. In Zusammenarbeit mit Experten auf den Gebieten Holzbau und Fahrzeugbau wurde nicht nur die Kabine selbst, sondern auch der Zwischenrahmen spezifisch entwickelt, sodass das Gesamtsystem aus Fahrzeug, Zwischenrahmen und Tragwerkkabine miteinander harmoniert.
Wir sprechen auch über die bauphysikalischen Aspekte, die in den Kabinenbau eingeflossen sind. Hier hat sich Daniel Hilfe beim Fraunhofer Institut geholt und schweren Herzens seinen ursprünglichen Plan einer diffusionsoffenen Bauweise verworfen. Diese Entscheidung hat jedoch am Ende das Erscheinungsbild der Kabine maßgeblich geprägt, da das Holzständerwerk jetzt von innen sichtbar und von außen beplankt ist.
Das offenliegende Diagonalständerwerk hat im Entwicklungsprozess zunehmend das Design der Kabine geprägt – der 77 Grad Winkel des Ständerwerks findet sich an vielen Stellen wieder. Zum Beispiel ist die Kabine außen mit einem Schiefer-Steinfurnier belegt, das den Charakter des Diagonalständerwerks mit geometrischen Formen nach außen trägt.
Zu guter letzt reden wir noch etwas ausführlicher über das Material Steinfurnier, dessen Eigenschaften, wie man es verarbeitet und wie Daniel es in großen Flächen auf den Wänden der Kabine verklebt hat.
Diese Folge dokumentiert ein ganz besonderes Projekt, das als Herzenssache enststanden ist und so auch mehr "Werk" als nur ein Produkt ist. Auf jeden Fall reinhören und inspirieren lassen 😊.
Links zur FolgeCabintech: https://www.cabintech.de
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Tragwerkkabine Lignum 77: https://www.lignum77.com
Bauen in anderen Klimazonen – Fraunhofer-Institut für Bauphysik: https://wufi.de/de/dienstleistungen/bauen-in-anderen-klimazonen/
Vakuumdämmplatten: https://www.va-q-tec.com
Abenteuer Allrad: https://www.abenteuer-allrad.de(00:00:00) Einleitung
(00:01:55) Entstehungsgeschichte der Lignum 77
(00:04:14) Grundaufbau der Tragwerkkabine
(00:10:03) Herangehensweise an das Projekt
(00:18:08) Was Daniel bei der Entwicklung gelernt hat
(00:26:25) Aufbau des Zwischenrahmens
(00:30:53) Wandaufbau – Bauphysik vs. Wohlfühlraum
(00:43:34) Boden und Decke
(00:51:54) Materialexperimente
(00:53:24) Plattenherstellung
(00:55:40) Steinfurnier
(01:07:52) Gewicht der Kabine
(01:10:14) Fazit zur Kabine an sich
(01:12:53) Aussteller bei der Abenteuer Allrad 2023
(01:21:25) Was macht Cabintech sonst?
(01:24:11) Wie es mit der Lignum 77 weitergeht -
Ich spreche mit Andreas darüber, wie Leichtbauplatten hergestellt werden – angefangen vom Anbau der Albasia-Bäume in Indonesien, über die Produktion der rohen Platten bis hin zur Veredelung mit diversen Dekoren in Europa.
Andreas gibt uns einen Einblick in die vielen Details im Herstellungsprozess, die alle richtig laufen müssen, damit am Ende eine hochwertiges Produkt dabei herauskommt. Wir unterhalten uns auch darüber, was dabei alles schief gehen kann und wie man so eine leichte, aber auch weiche Platte verarbeitet.
Außerdem sprechen wir über Andreas berufliche Wandlung, von seiner eigenen Ausbaufirma Movovan hin zum stellvertretenden Geschäftsführer von epicPLY, und wie es in Zukunft an seinem Movovan Standort in Strausberg bei Berlin weitergeht.
Links zur FolgeEpicply: https://epicply.de
Kapitelmarken
Movovan: https://www.movovan.com
Jacob Jürgensen Wood: https://www.juergensen.de
Queenply: https://www.platten-laden.com
Instagram Kanal von Epicply: https://www.instagram.com/epicply
Euroschrauben: https://de.wikipedia.org/wiki/Euroschraube
Cabineo Verbinder: https://www.lamello.de/produkt/bohrenfraesen-verbinder/cabineo-8-cabineo-12/
Koskisen: https://koskisen.fi(00:00) Einleitung
(01:35) Wie Andreas zu Epicply gekommen ist
(09:35) Wie es mit Movovan weitergeht
(10:14) Anbau des Alabasia Holzes in Indonesien
(13:58) Vom Baum zur Multiplexplatte
(19:16) Beschichtung mit Dekoren
(27:30) Epicply Standorte
(29:06) Zuschnittservice
(31:58) Vor- und Nachteile der Albasia
(37:09) Dekorvarianten
(39:21) Leichtbauplatten in anderen Märkten
(41:55) Tips zu Verbindungen von Albasiaplatten
(44:35) Ausblick
(47:44) Queenply
(49:21) Größe des Camperausbau Markts
(54:31) Movovan und Individualausbauten -
Hallo liebe Ausbauer,
hier stelle ich euch den Camperwerkstatt Podcast vor – für wen er ist, was ich mit dem Podcast vorhabe, und worauf ihr euch freuen könnt 😊.
Ich habe den Camperwerkstatt Podcast aus Freude an interessanten Gesprächen rund um alle Themen, die beim Ausbau von Campern wichtig sind, ins Leben gerufen. Ihr seid herzlich dazu eingeladen, meine Gäste kennenzulernen und von deren Erfahrung, ihrem Wissen und ihren Geschichten zu profitieren.
Der Podcast ist ein reines Community-Projekt: weder ich noch meine Gäste werden dafür bezahlt und der Podcast bleibt ohne Werbung und Sponsoren unabhängig. Auch wenn meine Gäste eine Firma repräsentieren, geht es im Podcast nicht um Marketing oder Produktvorstellung, sondern um inhaltlich fundierte Gespräche. Ich möchte von meinen Gästen lernen und euch daran teilhaben lassen!
Viel Spaß beim Zuhören – und natürlich beim Ausbauen!
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Der Podcast auf YouTube: https://www.youtube.com/@CamperwerkstattPodcast
