Sjöfartsverket Podcasts
-
Jonas Franzen, presstalesman från Sjöfartsverket
-
Följ med på fartyget Fyrbjörn som byter ut ledfyren Franska stenarna i Nämdöfjärden i Stockholms skärgård. En ganska liten fyr men under kobben döljer sig en hisnande klaustrofobisk historia.
Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.
Svenska fyrar går till sjöss! Närmare bestämt ombord på Sjöfartsverkets arbetsfartyg Fyrbjörn som bland annat har som uppgift att serva fyrar längst kusterna. Dagens uppgift är att byta ut fyren Franska stenarna i stål som sattes dit 1916 och ersätta den med en ny fyr i knallgrön plast.
Sjöfartsverket byter ut ett 20-tal ledfyrar under sommaren, tanken är att de nya inte ska kräva så mycket underhåll och att fyrljuset ska bli skarpare och mer pålitligt.
1895, då skären saknade fyr, förliste ångfartyget Södra Sverige på platsen. Alla ombord räddades men bärgningen blev långvarig och besvärlig. Under bärgningen testade man en ny bärgningsmetod, man hissade ner en dykare genom en tub på 60 meter. Längst ned i röret, i kammaren, fanns mekaniska armar och genom dem skulle dykaren fästa krokar i vraket. Ett minst sagt riskfyllt projekt.
Medverkande:
Mikael Arvidsson, skeppare på Fyrbjörn.
Göran Ekberg, marinarkeolog och intendent Statens maritima och transporthistoriska museer. -
Estoniakatastrofen krävde 852 liv. Inga kroppar bärgades. Först nu görs nya dykningar för att dokumentera vraket. Hör beslutsfattarnas egna ord om varför det blev så här.
Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.
I den här dokumentären berättar Carl Bildt, Ingvar Carlsson och flera andra centrala beslutsfattare själva om hur och varför inga kroppar kom att bärgas från Estonias vrak.
En viktig fråga som utreds i den här dokumentären om Estoniakatastrofen är varför Sjöfartsverket - och inte Polisen - fick ansvaret för att bärga Estonia. Dessutom presenteras uppgifter som kan ha gjort Sjöfartsverket mindre benäget att driva på för en bärgning av Estonia och de dödas kroppar.
Nya dykningar vid Estonia 2022Sommaren 2022 - snart 28 år efter att Estoniakatastrofen - görs nya dykningar vid vraket. Regering och riksdag ändrat i gravfridslagen som skyddar Estonia från dykningar och Haverikommissionen kan för första gången granska vraket noggrant. Lagändringen tvingades fram efter Henrik Evertssons dokumentärserie om Estonia från 2020. I den dokumentären visas bilder av ett okänt hål i skrovet som filmats trots gravfridslagen vid dykningar på vraket.
Programmet gjordes våren 2022.
Reporter: Erik Ridderstolpe
Produktion: Mikael Cohen
Slutmix: Elvira Björnfot -
Hej och välkommen till Sonderpodden. Jag som leder podden heter Love Lönnroth och är managementkonsult på Sonder. Innan jag började på Sonder så jobbade jag under en period med kvalitets- och miljöledningssystem. Under ett uppdrag på Sjöfartsverket mötte jag en oerhört entusiastisk sjökapten vid namn Andreas Odhage som arbetade med verkets miljöledningssystem.
Andreas gick sedan vidare och blev verksamhetskonsult, coach och revisor inom kvalitets- och miljöledningssystem. Han är författare till boken Jakten på papperstigern: effektivare kvalitetsledning. Andreas har många idéer om hur man kan förena en lean-agil filosofi med standardiserade ledningssystem genom att ha affären och värdeskapandet i fokus för allt man gör. Vi har ett samtal om Andreas filosofi och principen att anpassa ledningssystemet efter verksamheten istället för tvärtom.
Innan jag släpper på samtalet med Andreas vill jag passa på att tipsa om Sonders webbinarier som du hittar på sonder.se under inspiration. Den 10 december leder jag ett webbinarium om framtidens förändringsledning där bland annat den tidigare poddgästen Henrik Eriksson medverkar.
Andreas bok Jakten på papperstigern: https://www.sis.se/bcker/jakten-pa-papperstigern/
Sonders webb: www.sonder.se -
Det är inte varje dag som det hittas helt okända vrak, men nu har det hänt två gånger om. Dels har Sjöfartsverket hittat ett 74 meter långt vrak från 1900-talet utanför Holmsund, dels hittade en badgäst ett 1500-talsskepp i Halland. Det snackar vi om denna veckan, samt om Polferries och Unity Lines nybyggen, om skrotningen av gamla PATRICIA och DIANA 2 och om SASSNITZ som lämnat Uddevalla. Välkomna ombord!
/Christopher & Patrik
-
Drönare • Drönarbilder i sociala medier och på webben kan vara brottsliga
Det är något visst med drönarbilder. Att få vyerna och det där ovanifrån perspektivet gör många gånger att en video lyfter sig flera snäpp.
Men det finns en hel del regler att förhålla sig till när det kommer till att filma med drönare och att sprida bilder som är filmade med drönare.
I Umeå står en man just nu, i september 2021, åtalad just pga av att han spridit ett filmer med drönarbilder i på Youtube utan spridningstilstånd,
Det finns många rykten om vad man få och inte får visa i drönarbilder för att de ska vara lagliga att visa. I det här avsnittet reder vi ut vad som verkligen gäller.
Sammanfattningsvis:
Om du ska sprida, tex posta drönarbilder i sociala medier, över land ska de skickas till Lantmäteriet först så att du får ett spridningstillstånd. Alla bilder ska först skickas till Lantmäteriet för godkännande.
Ska du sprida bilder som är filmade över havet så är det Sjöfartsverket som ger ditt tillstånd att sprida bilderna. Men hit behöver du bara skicka bilder där havsbotten går att urskilja. Å har du filmat över en insjö eller vattendrag så behöver det inte godkännas.
Sen behöver du dessutom ett sk drönarkort för att ens få flyga din drönare. Det är Transportstyrelsen som ger dig det tillståndet.
Så det är många myndigheter som är inblandade här. Men det är ändå värt att ha koll på reglerna. Straffet för brott mot spridningstillståndet är böter eller fängelse upp till 1 år.
LÄNKAR SOM NÄMNS I PROGRAMMET:
Lantmäteriet - ansöka om spridningstillstånd över land
Sjöfartsverket - ansöka om spridningstillstånd när havsbotten syns
Transportstyrelsen - drönarkort
ÖVRIGA LÄNKAR :
Facebook: @Stockholm Pixelhouse
Instagram: @Stockholm Pixelhouse
LinkedIn: @heleneaberg
TikTok: @heleneaberg
Youtube: Helene Åberg - Stockholm Pixelhouse
Hemsida: www.pixelhouse.se
PÅVERKA INNEHÅLLET I PIXELPODDEN
Vill du vara med och påverka vad jag tar upp i podden och diskutera video i sociala medier så är du varmt välkommen att gå med i Facebookgruppen Pixelpodden - en podd om video. Här kan du också ställa frågor inför kommande avsnitt i podden där jag kommer svara på dina och andras frågor.
TYCK TILL & PRENUMERERA
Å ingen blir förstås gladare än jag om du vill skriva en recension om podden på iTunes. Ju fler stjärnor, desto gladare blir förstås jag :-) Å extra glad blir jag ju förstås om du vill prenumerera på Pixelpodden så att du inte missar något avsnitt!
/Helene
-
Louise och Thomas är tillbaka och har mycket att avhandla. Hur ska Löfvén motivera sig under hösten? Hur får man en fängslad person att sluta begå brott? Och varför har det börjat muddras i Mälaren?
Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.
Vill Magdalena Andersson ta över som partiledare?Stefan Löfvéns oväntade besked att han avgår i samband med partikongressen senare i höst, får Louise och Thomas att fundera mycket. Vilken nytta kan han ha av sin starka pliktkänsla, för att motivera sig under de kommande månaderna? Och hur säkra kan vi vara på att Magdalena Andersson vill ta över som partiledare
Hur motiveras tungt kriminella att sluta med brottslighet?Många gängkriminella sitter fängslade just nu. Vad krävs för att tiden i fängelset ska bli inledningen till ett liv som laglydig samhällsmedborgare? Martin Lardén chef för Kriminalvårdens behandlingsenhet och legitimerad psykolog berättar bl.a. om hur kriminalvården för att motivera tungt kriminella att sluta med brottsligheten.
Muddring i MälarenDet har börjat muddras på flera håll i Mälaren, eftersom man vill att större fartyg med mer last än i dag ska kunna ta sig in till hamnarna i Västerås och Köping. Hur stora förändringar kan man göra genom att muddra? Och vilka risker finns det? Joel Smith, infrastrukturdirektör Sjöfartsverket vet det mesta om muddring.
Programledare: Louise Epstein
Bisittare: Thomas Nordegren
Producent: Ulrika Lindqvist -
Den 28 januari 2006 förvandlas ett skridskoäventyr till en tragedi. Med på turen finns David, en ung ingenjör från Stockholm. Utanför Ridö går 14 åkare genom isen.
Nya avsnitt från P3 Dokumentär hittar du först i Sveriges Radio Play.
Räddningspådraget blir dramatiskt och komplicerat och mycket går fel med katastrofala följder. Under räddningsarbetet tappas en av de nödställda fem meter mot isen från en räddningshelikopter och åtta personer förs till sjukhus. Två människor dör.
Olyckan väcker också många frågor kring kulturen av risktagande i skridskoklubben SSSK. Åkarna ur gruppen hade valt en väg som var erkänt förrädisk, där många andra grupper av skridskoåkare samma dag valt att vända för att isen var för tunn. Många undrar: varför valde gruppen den riskfyllda vägen?
Medverkande.
Dominique Sjögren: Bror till David Sjögren som omkom under olyckan.
Philip Sjögren: Bror till David Sjögren som omkom under olyckan.
Thomas Liljeroth: Åkare vid SSSK och ögonvittne.
Petter Rybäck: Åkare vid Friluftsfrämjandet och ögonvittne.
Per Kågeson: Säkerhetsansvarig vid SSSK under tiden för olyckan.
Patrik Nilsson: Ytbärgare vid Sjöfartsverket.
Mattias Hyllert: Direktör sjö- och flygräddning vid Sjöfartsverket.
Ulrika By: Journalist på DN.
Ylva Schöldberg: Långfärdskridskoledare vid Friluftsfrämjandet.
En P3 Dokumentär av Joanna Gorecka
Producent: Roger Dackegård
Exekutiv producent: Erik Hedtjärn
Dokumentären är gjord 2021