#26 - „Lanovka nabídne komfortní spojení mezi Lipovou a kampusem, chtěl bych tam dělat vlekaře,“ říká technicko-provozní ředitel Dopravního podniku města Brna Vítězslav Žůrek. – Šalina do ucha – Podcast

Afleveringen

# 30 - „Generální oprava trvá 7 měsíců a prodlouží životnost o 15 let. Z vozu zůstane v podstatě jen hrubá stavba,“ říká o jedné z činností ústředních dílen jejich vedoucí, Tomáš Kadlec.
21 aug· Šalina do ucha
Jak je na tom projekt Drak? Jak to vypadá s testováním klimatizací ve vozech Vario? A které pozice se do dílen špatně shánějí? Poslechněte si další díl podcastu Šalina do ucha.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 29 - "Čekali jsme, že trolejbus 9Tr bude ve špatném technickém stavu. Realita je ale daleko horší," říká Jiří Černý o opravě historického trolejbusu dovezeného do Brna z Ukrajiny.
12 jun· Šalina do ucha
Jak náročné jsou opravy starých vozů, které DPMB zařazuje do své retro sbírky? O tom Jirka Černý hovořil spolu s kolegou Marianem Čechem v dalším díle našeho podcastu Šalina do ucha.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
Zijn er afleveringen die ontbreken?

Klik hier om de feed te vernieuwen.
# 28 - „Od revizorských kamer si slibujeme větší bezpečnost a méně stížností,“ říká šéf tarifního odboru DPMB Vít Prýgl.
6 mei· Šalina do ucha
Jak v Brně pracují revizoři? Kde nachytají nejvíc neplatících cestujících? A jak se vyvíjí jejich počet? O těchto tématech a také o novince v podobě kamer, jimiž budou revizoři zaznamenávat průběh svých kontrol, pojednává nový díl našeho podcastu.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 27 - „Za focení tramvaje nás několik hodin vyslýchali,“ přibližuje zážitky ze svých cest Jirka Černý, dlouholetý zaměstnanec DPMB a fanda městské hromadné dopravy.
26 feb· Šalina do ucha
Vydejte se s podcastem Šalina do ucha za dobrodružstvími a bizarnostmi, která při svých dopravně laděných cestách zažil Jirka Černý. Horská tramvaj, pouštní trolejbus nebo řidič a průvodčí v jednom – to u nás nezažijete.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
#26 - „Lanovka nabídne komfortní spojení mezi Lipovou a kampusem, chtěl bych tam dělat vlekaře,“ říká technicko-provozní ředitel Dopravního podniku města Brna Vítězslav Žůrek.
29 jan· Šalina do ucha
Podcast Šalina do ucha vás tentokrát provede projektem nové lanovky, která má propojit brněnské Pisárky s Bohunicemi. S jakou kapacitou se počítá? Bude navázána na záchytná parkoviště? A bude?
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 25 - „Brno už mělo metro nebo jeho alternativu dávno mít. Zaspali jsme dvacet let,“ říká v podcastu Šalina do ucha generální ředitel DPMB Miloš Havránek.
25 dec 2023· Šalina do ucha
Jaký byl rok 2023 pro DPMB? Splnil všechny závazky, které si předsevzal? Bylo kolektivní vyjednávání oříškem? Co nová trať na Kampus? A jak tráví Vánoce generální ředitel DPMB Miloš Havránek, který je hostem posledního podcastu končícího roku?
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 24 - „Jako společnost už umíme odstraňovat bariéry pro lidi s tělesným postižením. Problémy nevidomých a neslyšících jsou nám ale stále vzdálené," říkají Robert Osman z Masarykovy univerzity v Brně a Pavel Zemánek z DPMB.
27 nov 2023· Šalina do ucha
Věděli jste, že neslyšící si nemusí poradit s psaným textem? A že prosklený přístřešek na zastávce MHD nebo lavička bez nožiček může být velkým problémem pro nevidomého? Vytipování a řešení problémů, se kterými se v MHD setkávají lidé se smyslovým postižením, se věnuje nový projektu MUNI a DPMB. Hosty podcastu Šalina do ucha jsou sociální geograf Masarykovy univerzity v Brně Robert Osman a vedoucí střediska tramvajové dopravy Pavel Zemánek.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 23 - „Smyčka bude sloužit i jako velkokapacitní nástupiště pro celou zónu kolem multifunkční haly. Navíc zde vzniknou nové zastávky,“ vysvětluje technicko-provozní ředitel DPMB Vítězslav Žůrek.
17 okt 2023· Šalina do ucha
V brněnských Pisárkách poutá pozornost stavba vratné tramvajové smyčky, která sousedí s budoucí multifunkční halou. Jak budou obě stavby provázány? Kdy bude modernizace vozovny komplet hotová? A dostane se i na tu v Medlánkách? Odpovědi přinese podcast Šalina do ucha a jeho host – technicko-provozní ředitel DPMB Vítězslav Žůrek.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 22 - „V začátcích jsme museli skládat jednotlivé hlášky z jednotlivých slov. Jedno slovo se tak namlouvalo minimálně ve třech intonacích, podle toho, jak bude ve větě použito,“ popisuje hlasatel brněnské MHD Tomáš Peterka.
18 jul 2023· Šalina do ucha
Od roku 2015 promlouvá na cestující z reproduktorů v brněnské MHD. Moderátor Tomáš Peterka se přitom do „soutěže“ na hlas brněnské MHD přihlásil na popud kamaráda. A v konkurenci více než dvou stovek dalších uchazečů uspěl. Do databáze přitom bylo potřeba nahrát více než dva tisíce slov. Současně se hlášení dle potřeby pravidelně aktualizují.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 21 - "Snažíme se vystavovat všechny informace, které mají na dopravu vliv, a to bezprostředně po té, co se stanou," popisuje Jan Havíř, vedoucí oddělení dopravních informací.
6 jun 2023· Šalina do ucha
V dalším díle podcastu Šalina do ucha, vás seznámíme s informováním cestujících o mimořádných událostech. Proč má DPMB dva profily na sociálních sítích? Které kanály dopravce využívá a kolik lidí se na předávání zpráv podílí? Vše zodpovíme v nejnovějším díle.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 20 - "Při přechodu z tramvají na noční autobusy dokonce kolovaly fámy, že ráno bude sestříhané trolejové vedení,“ vzpomínají dopravní ředitel DPMB Jan Seitl a Ivan Nedělka, znalec historie brněnské MHD.
2 mei 2023· Šalina do ucha
Brněnské rozjezdy jsou fenoménem. V konkrétní časy se od Hlavního nádraží rozjedou autobusy do všech koutů Brna. Jak systém fungoval v minulosti, proč tramvaje nahradily autobusy a jak jsou noční linky oblíbené u řidičů? Vše se dozvíte v dalším díle podcastu Dopravního podniku města Brna.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 19 - "Dlouhodobý přivýdělek a možnost naplánovat si směny podle rozvrhu, to jsou hlavní pozitiva brigády u DPMB, " shodují se bývalí studenti.
29 mrt 2023· Šalina do ucha
Už od roku 2008 nabízí DPMB dlouhodobé brigády pro studenty vysokých škol. A úspěšně. Řada vysokoškoláků možnost řídit šalinu nebo autobus vítá. Jak náročný je kurz, jaké jsou výhody této dlouhodobé brigády a jaké další pracovní možnosti se studentům v DPMB otvírají. Poslechněte si další díl našeho podcastu.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 18 - „Během jednoho odstřelu jsme se v tunelu posunuli o 1,5 až 2 metry. Postup je potřeba napočítat tak, aby se skála nenarušila a nesesypala,“ říká o stavbě tramvajového tunelu v Žabovřeské ulici Petr Suchánek, technický ředitel společnosti Infram.
10 feb 2023· Šalina do ucha
V dalším dílu podcastu Šalina do ucha vás provedeme průběhem stavby, kterou pro město Brno realizuje Ředitelství silnic a dálnic. Věděli jste, že tento tunel bude mít zcela unikátní únikový východ?
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 17 - "Až 95 procent lidí, kteří do kurzu pro řidiče nastoupí jej i zdárně dokončí," shodují se Vlasta Jánská a Milan Svoboda.
3 feb 2023· Šalina do ucha
Jaké předpoklady musí mít řidič MHD? Proč dopravci bojují s jejich nedostatkem a jaká trakce je tou nejnáročnější? Vyzpovídali jsme vedoucí personálního odboru Vlastu Jánskou a Milana Svobodu z oddělení vzdělávání zaměstnanců.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 16 - "Obavy ze zhoršení kvality služeb kvůli úsporám nejsou na místě. Naši cestující se rozhodně nemusí bát," říká generální ředitel DPMB Miloš Havránek.
21 dec 2022· Šalina do ucha
Rok 2022 byl pro vedení dopravního podniku ve znamení úspor, hledání dodavatelů energií a také postupného návratu cestujících do vozidel MHD. Jak jej hodnotí generální ředitel DPMB Miloš Havránek a co očekává od roku nového? Poslechněte si poslední letošní podcast Dopravního podniku města Brna. A na slyšenou v roce 2023.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 15 - „Po větších nehodách trvá i čtyři hodiny, než vrátíme všechny spoje MHD zpátky do jejich časů,“ říkají dispečeři Dopravního podniku města Brna Leo Hallas a Jan Krobot.
12 dec 2022· Šalina do ucha
Patří mezi třicítku pracovníků dispečinku, kteří dohlížejí na plynulý provoz MHD v Brně. V případě nehod a poruch se snaží v minimálním čase maximálně obnovit dopravu, aby se cestující dostali do cíle své cesty. O své práci hovořili v podcastu Šalina do ucha.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 14 - "Úspora při vlastní montáži vozů je v řádech milionů korun," shodují se Michal Herš a Marian Čech.
9 nov 2022· Šalina do ucha
DPMB je jediným podnikem v tuzemsku, který si skládá vlastní vozy. Po tramvajích Drak jsou to nově i trolejbusy. Výhodou je především finanční úspora. Jak náročné je vozy seskládat? Kolik času zabere montáž tramvaje, která má víc než šest tisíc kusů a jak je to s následným oživením vozů? Zaposlouchejte se do rozhovoru s Michalem Heršem, vedoucím ústředních dílen a Marianem Čechem, vedoucím trolejbusů.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 13 - „Nejhorší jsou závady, které se projeví v provozu, ale ve vozovně nic nenajdeme“, říká šéf tramvajových vozoven Tomáš Kadlec.
21 okt 2022· Šalina do ucha
O pravidelném servisu tramvají, trolejbusů a autobusů, preventivních prohlídkách, nejčastějších poruchách a personálním zabezpečení veškeré péče o vozy, které denně vyjíždí do ulic Brna, jsme se bavili s Tomášem Kadlecem, šéfem tramvajových vozoven a zástupcem technicko-provozního ředitele Zdeňkem Kašparem.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 12 - „Celou stavbu měl na starosti dopravní podnik, což je na jednu stranu náročné, na druhou je to neocenitelná zkušenost,“ říká Vítězslav Žůrek, technicko-provozní ředitel DPMB.
4 okt 2022· Šalina do ucha
35 měsíců, tak dlouho trvala stavba nové trati ke kampusu. Měří 912 metrů a její součástí je i 602 metrů dlouhý tramvajový tunel – nejdelší v Česku. Brno tak má svoje metro pro šaliny. Jak stavba probíhala? Co všechno jí předcházelo? A čím je unikátní? Pusťte si Šalinu do ucha a dozvíte se ještě mnohem víc.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
# 11 - „Věříme, že zvedneme tu vysoko nastavenou laťku a Streetparty 2022 si lidé užijí,“ popisují organizátoři akce.
24 aug 2022· Šalina do ucha
Představit činnost městských firem a přinést Brňanům zábavu. To je hlavní cíl Streetparty 2022, která se koná 3. září. Přípravy na ni probíhají už téměř rok. Monstrózní akce s bohatým doprovodným programem v centru Brna nabídne přehlídku techniky, mezinárodní soutěž šalinářů, street food festival nebo koncerty. Jak náročné je podobnou akci uspořádat, kdo zaměstnancům DPMB pomáhal a proč na Lidickou určitě zajít? Dozvíte se v dalším díle podcastu Šalina do ucha.
- Luisteren Nogmaals beluisteren Doorgaan Wordt afgespeeld...
- Later beluisteren Later beluisteren
Laat meer zien

Afleveringen

# 30 - „Generální oprava trvá 7 měsíců a prodlouží životnost o 15 let. Z vozu zůstane v podstatě jen hrubá stavba,“ říká o jedné z činností ústředních dílen jejich vedoucí, Tomáš Kadlec.

# 29 - "Čekali jsme, že trolejbus 9Tr bude ve špatném technickém stavu. Realita je ale daleko horší," říká Jiří Černý o opravě historického trolejbusu dovezeného do Brna z Ukrajiny.

# 28 - „Od revizorských kamer si slibujeme větší bezpečnost a méně stížností,“ říká šéf tarifního odboru DPMB Vít Prýgl.

# 27 - „Za focení tramvaje nás několik hodin vyslýchali,“ přibližuje zážitky ze svých cest Jirka Černý, dlouholetý zaměstnanec DPMB a fanda městské hromadné dopravy.

#26 - „Lanovka nabídne komfortní spojení mezi Lipovou a kampusem, chtěl bych tam dělat vlekaře,“ říká technicko-provozní ředitel Dopravního podniku města Brna Vítězslav Žůrek.

# 25 - „Brno už mělo metro nebo jeho alternativu dávno mít. Zaspali jsme dvacet let,“ říká v podcastu Šalina do ucha generální ředitel DPMB Miloš Havránek.

# 24 - „Jako společnost už umíme odstraňovat bariéry pro lidi s tělesným postižením. Problémy nevidomých a neslyšících jsou nám ale stále vzdálené," říkají Robert Osman z Masarykovy univerzity v Brně a Pavel Zemánek z DPMB.

# 23 - „Smyčka bude sloužit i jako velkokapacitní nástupiště pro celou zónu kolem multifunkční haly. Navíc zde vzniknou nové zastávky,“ vysvětluje technicko-provozní ředitel DPMB Vítězslav Žůrek.

# 22 - „V začátcích jsme museli skládat jednotlivé hlášky z jednotlivých slov. Jedno slovo se tak namlouvalo minimálně ve třech intonacích, podle toho, jak bude ve větě použito,“ popisuje hlasatel brněnské MHD Tomáš Peterka.

# 21 - "Snažíme se vystavovat všechny informace, které mají na dopravu vliv, a to bezprostředně po té, co se stanou," popisuje Jan Havíř, vedoucí oddělení dopravních informací.

# 20 - "Při přechodu z tramvají na noční autobusy dokonce kolovaly fámy, že ráno bude sestříhané trolejové vedení,“ vzpomínají dopravní ředitel DPMB Jan Seitl a Ivan Nedělka, znalec historie brněnské MHD.

# 19 - "Dlouhodobý přivýdělek a možnost naplánovat si směny podle rozvrhu, to jsou hlavní pozitiva brigády u DPMB, " shodují se bývalí studenti.

# 18 - „Během jednoho odstřelu jsme se v tunelu posunuli o 1,5 až 2 metry. Postup je potřeba napočítat tak, aby se skála nenarušila a nesesypala,“ říká o stavbě tramvajového tunelu v Žabovřeské ulici Petr Suchánek, technický ředitel společnosti Infram.

# 17 - "Až 95 procent lidí, kteří do kurzu pro řidiče nastoupí jej i zdárně dokončí," shodují se Vlasta Jánská a Milan Svoboda.

# 16 - "Obavy ze zhoršení kvality služeb kvůli úsporám nejsou na místě. Naši cestující se rozhodně nemusí bát," říká generální ředitel DPMB Miloš Havránek.

# 15 - „Po větších nehodách trvá i čtyři hodiny, než vrátíme všechny spoje MHD zpátky do jejich časů,“ říkají dispečeři Dopravního podniku města Brna Leo Hallas a Jan Krobot.

# 14 - "Úspora při vlastní montáži vozů je v řádech milionů korun," shodují se Michal Herš a Marian Čech.

# 13 - „Nejhorší jsou závady, které se projeví v provozu, ale ve vozovně nic nenajdeme“, říká šéf tramvajových vozoven Tomáš Kadlec.

# 12 - „Celou stavbu měl na starosti dopravní podnik, což je na jednu stranu náročné, na druhou je to neocenitelná zkušenost,“ říká Vítězslav Žůrek, technicko-provozní ředitel DPMB.

# 11 - „Věříme, že zvedneme tu vysoko nastavenou laťku a Streetparty 2022 si lidé užijí,“ popisují organizátoři akce.