Afleveringen
-
Tarmol vedas ning sai minna uue Toyota Camryga sÔitma... Californiasse. Aga nii kaugele paariks pÀevaks ju normaalne inimene ei lenda, seega Tarmo maandus kolm pÀeva varem ja tÀitis need taas bensiinilÔhnaga.
Aga mitte ainult, ka elektriautod on teema. Ta kÀis nÀiteks elektriautode kogunemisel, kus oli 20 Cybertrucki ja kohal Tesla peadisainer Franz von Holzahausen.
KÀis ka hiiglaslikul hot rod'i festivalil, rentis lahtise Porsche ja sai tÀnu sellele Los Angeles'i autokultuuri jÀlle seestpoolt nÀha.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Seekord on stuudiosse taas Raiko Ausmees MasinawĂ€rgist, kes teeb ĂŒlevaate, kuidas meil mootorispordis lĂ€heb. Ja tundub, et lĂ€heb hĂ€sti. Ott TĂ€nakut teavad kĂ”ik, aga tegelikult kĂ€ib erinevates sarjades kĂ”va andmine ja eestlased on saanud mitmel pool jala ukse vahele.
Aga rÀÀgime ka vĂ€rskest nimekirjast, kus on vĂ€lja toodud kĂ”ige rĂ€pasemad ja kĂ”ige loodussĂ”bralikumad uued autod. Seda siis kogu elutsĂŒkli vĂ€ltel.
Ja kĂŒll me Raikoga mĂ”ne teema veel leiame.
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
Zijn er afleveringen die ontbreken?
-
NĂ€dala sĂŒndmuste puhul jĂ€i Tarmole silma politsei veider lahendus konfiskeeritud radaripĂŒĂŒdjate osas ja Martinile ĂŒks vĂ€ga oluline statistika, mida riik meile endale sobivalt serveerib. Me ei ole rahul.
Lisaks rÀÀgime selle hooaja suverehvide testitulemustest, auto ostmisest internetist ja sellest, kas tanklas saab ikka Ă”ige koguse kĂŒtust.
ProovisÔidus on tÀiesti uued Peugeot e-3008 ja Renault Scenic E-Tech elektrimaasturid. Kumb prantslane on parem?
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Saate pĂ”hiteema on transpordiameti sĂ”idueksamid, mille puhul avaandmete analĂŒĂŒs nĂ€itab, et hĂ€mmastavalt palju oleneb lĂ€bimine sellest, millise eksamineerija juurde satud. Kuidas see on vĂ”imalik ja mida arvab asjast transpordiamet ning spetsialisid?
PĂ”gusalt rÀÀgime ka "Ferrari" filmi autodest, mille leidmise eest hoolitses eestlane, ĂŒhest Ă€gedast garaaĆŸist ja avastusest, mida Tarmo tegi kahe elektriauto esitlusel.
Stuudios on Tarmo TÀhepÔld, Martin Mets ja Kert Avasalu Geeniuse uudisteportaalist.
-
Lekkivatest voolikutest moodsal ajal pÀÀseme? Tahaks loota, sest Tarmo pidi taas tegelema vĂ€ga tĂŒĂŒtu kĂŒtuselekkega. Martin jĂ€llegi mĂ”tleb, kas trahvimÀÀrade tĂ”stmine elu ohtlikumaks ei tee?
JĂ€rjekordne elektriauto saab ootamatult ka sisepĂ”lemismootoriga versiooni, naistepĂ€ev on ĂŒks ohtlik vĂ€rk ja ekraanile ei tohi liiga palju asju ka kolida. Kommunaaluudistes rÀÀgime Aafrika soolast, mis meie autosid veel eriti mÀÀrib.
ProovisÔidus on rohkem kui 1100 hobujÔudu ja need jagunevad vaid kahe auto vahel. Kogumass on neil omakorda 5,5 tonni. Kas Ameerika hullus tÀidab ka meie tÀnavad?
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Tahtsime rÀÀkida tegelikult lausa kolmest vĂ€ga olulisest Volkswagenist, aga Ă”nneks napilt enne saadetud meenus ĂŒks tĂ”siasi, mis oleks vĂ”inud lĂ”ppeda meile vĂ€ga valusalt. Aga uue Tiguani ja ID.7 vĂ”tame kĂŒll juppideks.
Lisaks uuest Renault 5 retroautost, Elon Muski "geniaalsest" ideest ja kurvast tĂ”demusest, et ĂŒks vĂ€ga kihvt autoklass on pĂ”himĂ”tteliselt kadunud.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Margus Pipar Geeniuse uudisteportaalist.
-
Seekordne Autotund sai raasike tĂ”sisem. Kutsusime kĂŒlla Silver Jakobsoni riigikontrollist, kes aitab meil lahti seletada hiljuti avaldatud auditi. Nimelt selgus kurb tĂ”sisasi, et liiklusohutusprogramm on meil vĂ”imas ja suuresĂ”naline, aga raha nende asjade elluviimiseks pehmelt öeldes napib. Mis siis saab?
Aga natuke jÀÀb aega ka muuks. Tarmo on ludiit ja "buumer" ning ei taha autosse ChatGPT'd, vaatasime vĂ€ga lahedat filmi Eesti pĂ€ikeseautost ja ĂŒle pika aja saame ka kĂŒtusehindade kujunemise ĂŒle arutleda. Muidugi ilma igasuguse sarkasmita.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Seekord on proovisĂ”idus kaks pĂ€ris pĂ”nevat autot - soodne GWM Ora 03 Hiinast ja Mazda pöördkolbmootoriga pistikhĂŒbriid MX-30, mida edasi viib hoopis elektrimootor. Vot, kus mĂ”tlevad vĂ€lja!
Lisaks arutame, kuidas eetiliselt autot osta, korraks pöördume veel tagasi Tallinna kiiruspiirangute juurde, rÀÀgime uuest Mini Cooperist ja BMW hiiglaslikust 5. seeriast.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
TĂ€nane pĂ”hiteema on eelmises saates lubatud Saksamaa tehnoĂŒlevaatuste statistika autode kohta, mis toodetud 2009-2019. Ăllatusi on neis tabelites pĂ€ris palju ja seda kommenteerida aitab meie kasutatud autode guru Margus Pipar Autolehest.
Aga teemasid saates teisigi: Tarmo sĂ”itis proovikaga kraavi, autod on (ĂŒllatus-ĂŒllatus) liiga suured ja osalt on selles sĂŒĂŒdi Euroopa liit ise, Porsche uuendas Taycani ja luksusmaasturid mĂŒĂŒvad Eestis hĂ€sti.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Margus Pipar Geeniuse uudisteportaalist.
-
Tarmo avastas, et Eestist on kÔik soodsad pikapid Àra ostetud. Martin imestab, et rohepööre on juba takerdunud.
Selgitame, miks Tallinnas enam elektriautoga ja taksoga ĂŒhel bussirajal ei tohi sĂ”ita. Tutvustame uut elektri-Macani ja Toyota toredat lĂ€henemist erimudelitele ning Dacia uut Dakari autot.
ProovisÔidus on 385-hobujÔuline Nissan Ariya, mis ei olegi vÀga kiire. Ja see on hea!
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Autotunnis analĂŒĂŒsime, nagu ikka, et mis pagan liikluses toimub?! Aga seejĂ€rel vĂ”tame sĂ”bralikuma tooni ja rÀÀgime ĂŒhest peatselt Eestisse jĂ”udvast Hiina elektriautost, Teslade vastupidavusest ja Tallinna uutest kiiruspiirangutest.
ProovisÔidus on vÀga vÀrske Volvo EX30, mis on muuseas Volvo valiku hetkeil soodsaim auto. Ja seejuures tÀiselektriline!
Saatejuhid on Martin Mets ja Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
Seekordne saade sai mitmekĂŒlgne ja sisukas, nagu alati. Tarmo selgitab, mis teda talvel rÔÔmustab, Martin jagab elektriautoomanike nördimust.
TÔsisematest teemadest rÀÀgime sellest, miks eelmine aasta ikka nii palju inimesi liikluses hukkus ja kas tÔesti midagi teha ei anna?
Natuke veel ka Riviani juttu, eelmise aasta automĂŒĂŒgi kokkuvĂ”te ning uue Land Cruiseri hindadest!
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Uue aasta esimene saade sai ekstrapikk. Mis pole pĂŒsikuulajatele ĂŒllatus, kui stuudios on Raiko Ausmees MasinawĂ€rgist.
Raiko on sĂ”itnud rohkelt Maxustega, lööb eemalt kaasa Dakari rallil ja korraldab Eesti auto valimist. Enamikel teemadel leiavad saatejuhid ĂŒhise keele, aga mitte alati.
Aasta alguseks kohe ka proovisÔit, mis ka proovisÔit on - 823-hobujÔuline elektrikastikas Ameerikast nimega Rivian R1T.
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
Stuudios on Martin Harak, kes andis vĂ€lja ilusa ja huvitava raamatu "50 tĂ€helepanuvÀÀrset F1 autot lĂ€bi ajaloo". Miks ta seda tegi, kuidas valik sĂŒndis ning kui raske sellise teose kokku panemine on?
Kuna Martin on samuti olnud aastaid juba Alfa Romeo autode fÀnn, siis muidugi ei lase Tarmo seda vÔimalust kÀest, et Alfa-juttu teha. Lisaks vaatame pÔgusalt tagasi möödunud vormelihooajale ja saame ka vastuse, miks Martin hetkel hoopis elektriautoga sÔidab.
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
Seekord pöörame pilgu lÔunaosariikidesse, kus talv on tekitanud rohkelt probleeme. Seome selle osavalt oma proovisÔiduga, kus uue Tesla Model 3'ga sÔitsime just nimelt sinna ning hakkasime laadijat otsima. Muidugi vÔtame ette ka auto enda, sest meie Tesla-kogemus polegi vÀga rikkalik, seega uudistamist on palju.
Lisaks uurime, kui palju on ostutoetust saadud nii autode kui ka kastirataste ostuks. RÀÀgime ĂŒle Ă”hu tarkvarauuendustest, mida ei kiputa ĂŒldse tegema ning Tarmo sai Prahas uut Porsche Panamerat katsuda.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
VĂ”tame arutada, Ă”igemini rÀÀkisime mitmete mĂŒĂŒjatega, et kas paanika ja tormijooks kasutatud autode turul on tulemas vĂ”i juba alanud? Selgus, et enne seda on veel ĂŒks valus asi tabamas.
Tarmo selgitab, miks Cybertruck peaks maksma 300 000 eurot ja Martinil on kĂŒsimusi LKFi liikluskindlustuse kaardi kohta. RÀÀgime, miks CNG gaasiauto on ĂŒhtĂ€kki paljudele paras Ă”nnetus ja viskame kiire pilgu selle aasta erilisematele Eestisse ostetud autodele. Ahjaa, ĂŒks uus mudel, ĂŒhtlasi maailma ĂŒks enim mĂŒĂŒdud auto, saabus ametlikult Eesti turule.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Seekordne "Autotund" on kergelt elektrihÔnguline, sest uue Autoleht Ekstra fookuses on elektriautode edetabel. Millised on parimad ja kuidas me need valisime?
Tesla tĂ”mbas lĂ”puks katte mĂŒĂŒgivalmis Cybertruckilt ja avalikustas ka hinnad. Dacia tĂ”mbas ka katte oma uuelt Dusterilt, aga hindu veel ei avaldanud.
Lisaks veel Tarmo hĂ€dadest, mis on seotud talve ja Alfa Romeoga ning Martinil on maailmavaatelisi kĂŒsimusi liiklusĂ”nnetuste kohta.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Selles saates vÔtame ette sÔiduproovid kahe tÀiesti uue automargiga. Peaaegu uue, sest KGM on tegelikult endine SsangYong, aga muutunud pole pelgalt nimi, vaid ka omanik. Veelgi pÔnevam on aga uus Hiina tootja Eesti turul ehk Maxus. Kuidas hiinlased luksusliku mahtuniversaaliga, mis liigub elektri jÔul, hakkama said?
Muidugi rÀÀgime esimesest lumest, Elmo Rendi olukorrast, ainult natuke ka laadimisest ja veidi rohkem "Top Gearist".
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Saates on kĂŒlas Blacklist Tallinna ĂŒks asutajatest Kevin Kaldalu. RÀÀgime, miks see klubi sĂŒndis, kes sinna kuuluvad ja muidugi ka autodest.
Huvitav on ka see, et Kevin ise ei oma superautot ja on kÔigest 20-aastane. Kuidas siis juhtus, et just tema ja ta sÔbrad panid aluse praegu enam kui 100st autost koosnevale klubile?
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
Stuudios on taas kĂŒlas vabakutseline autoajakirjanik TĂ”nu Korrol, kellega arutame, kas Facebook Marketplace on hea koht, kus autot mĂŒĂŒa ja mis ĂŒldse toimub hetkel selliste autode turul, mis entusiastide silmad sĂ€rama panevad.
Lisaks olulised teemad nagu elektriautoga vĂ€ga kiiresti tagurpidi sĂ”itmine vĂ”i siis ĂŒlehelikiirusel edaspidi sĂ”itmine. PĂ”himĂ”tteliselt pakutakse hetkel vĂ”imalust sĂ”ita 1287 km/h, aga mĂ”ningate tingimustega.
Ja Tarmo sĂ”itis Kia uue elektrilise hiidmaasturiga, mis on ĂŒhtlasi ka kĂ”ige kallim Kia, mis kunagi Eestis mĂŒĂŒdud.
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
- Laat meer zien