Afleveringen
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La roue est un composant essentiel de nos vélos. Sur ce thème, j’ai voulu découvrir les secrets des sorciers qui les fabriquent, tissant dans des gestes précis des rayons entre un moyeu et une jante. L’alchimie qui part de ces trois éléments séparés pour combler ce vide aboutit à la création d’une roue. Je vous propose cette série de podcasts que j’ai intitulée “Les sorciers du montage de roues” pour essayer de percer leurs secrets. Ils vont de l’artisan qui travaille seul aux marques spécialisées qui disposent d’un atelier de montage. Pour aboutir à un résultat semblable : de loin une roue ressemble à une autre roue, il y a sans doute plusieurs chemins. Je vous propose cette fois de découvrir les coulisses d’un atelier particulier puisqu’il s’agit de celui de la marque Prymahl, née d’une volonté d’Origine Cycles de maitriser la conception et la fabrication de plusieurs modèles de roues, qui sont aujourd’hui montées sur les vélos de sa marque, mais également sur vos vélos si vous le souhaitez.
Pour découvrir en détail cette activité, que j’avais aperçue lors de mes visites à l’usine de Rouvignies près de Valenciennes, j’ai appelé Pierre Elbel, le directeur technique d’Origine Cycles qui a piloté le projet Prymahl de bout en bout. Partir de rien pour concevoir une roue et mettre en place un process pour les produire dans un cadre industriel, c’est aussi un peu de la sorcellerie technique.
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Pour ce Bla Bla 205 je vous popose une série d’interviews réalisés lors d'un ride pour fêter les 10 ans de Bike Café X More Gravel.
Un anniversaire ça se fête et comme sur Bike Café nous sommes généreux on a fêté nos 10 ans 2 fois. Une première fois à Aix où nous sommes nés, sur les pistes de la Sainte Victoire, une seconde fois ce dimanche 7 juin dans le massif des Maures avec le club More Gravel créé par Laurent Biger, associé « canal historique » de Bike Café. C’était une belle occasion de donner la paroleà quelques participants pour évoquer ces 10 ans de gravel. Ils nous parlent du parcours du jour et de leurs histoires respectives avec le gravel. Comment ils ont découvert cette pratique et comment ils ont rejoint cette communauté de cyclistes reconvertis à ce vélo. Je vais laisse écouter ces témoignages. Je vous laisse écouter ce podcast de terrain, enregistré sur le vif après une matinée à pédaler sur ce beau mais néanmoins exigeant Massif des Maures.
https://bike-cafe.fr/
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Zijn er afleveringen die ontbreken?
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Pour cet épisode 204, je rencontre Guillaume Lurois, créateur de la marque Mylulubike qui propose un vélo pliant made in France.
Avec Mylulubike, le marché du vélo pliant accueille un nouvel acteur français qui cherche à dépasser le simple usage urbain. La marque développe un vélo compact pensé pour conjuguer mobilité quotidienne, intermodalité et polyvalence. Dans un univers largement dominé par Brompton, devenu au fil des années la référence du vélo pliant, Mylulubike fait le choix d’une approche différente autour de la fabrication française, de composants standardisés et d’un comportement routier plus proche d’un vélo classique.
Le projet s’inscrit aussi dans une évolution plus large des pratiques cyclistes. Le train + vélo, les micro-aventures ou encore les déplacements multimodaux incitent aujourd’hui certains utilisateurs à rechercher des vélos capables de sortir du simple cadre urbain. C'est en découvrant l'exploit de 5 femmes cyclistes de l'Audax Club parisien qui ont accompli une flèche Velocio de 406 km en moins de 24 heures que j'ai découvert ce vélo. Bike Café, média curieux par nature, a voulu en savoir plus. J'ai appelé Guillaume Lurois, Lulu pour les intimes (d'où le nom de la marque), pour parler de ce projet qui lui a pris quatre ans de sa vie pour aller de l'idée à l'industrialisation.
Toutes les infos sur le site : https://mylulubike.com/
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Podcast propulsé par Maxxis
Installée à Millau, au cœur d’un territoire taillé pour les sports outdoor, Wish One ne se contente pas de fabriquer des vélos de gravel en carbone made in France. Depuis ses débuts, la marque participe activement à l’émergence du gravel sous sa forme sportive et compétitive.
Derrière le projet, deux profils complémentaires : Maxime Poisson, ancien footballeur professionnel et entrepreneur passionné de vélo, et François-Xavier Blanc, ancien VTTtiste de haut niveau et chargé chez Mavic de développement produit ont construit une marque qui mêle innovation industrielle, ancrage territorial et engagement dans l’univers du gravel race.
Après avoir organisé en France l’une des premières épreuves UCI Gravel World Series, Wish One franchit une nouvelle étape en devenant partenaire du Gravel’Tour organisé par LVO Organisation. Un partenariat qui interroge la manière dont une marque peut contribuer au développement d’une pratique tout en affirmant son identité.
Retrouvez les liens :
Wish One Grands Causses : https://wishonegravelrace.com/
LVO Organisation : https://cycling-challenge.fr/gravel-tour-wish-one/
Tribe Sport Group : https://www.tribesportgroup.com/
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Pour ce blabla 203, j’appelle Charles Boschetto, président du site de vente d'équipements vélo Le Cyclo.com. Charles, déjà propriétaire du site Cycletyres, a repris LeCyclo.com en 2018.
En 18 ans, LeCyclo.com a accompagné la transformation profonde du vélo en France. Né à Marseille en 2008, à une époque où le vélotaf restait marginal, le site a très tôt misé sur le e-commerce et sur une approche centrée sur les usages du vélo au quotidien. Avec son positionnement orienté sécurité, transport et confort, matériel vélo, accessoires et équipement vélo, l’entreprise, 18 ans plus tard, continue de défendre une vision pratique et accessible du vélo, bien avant que la “vélorution” devienne un sujet central des politiques de mobilité.
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Samedi 23 mai aura lieu la quatrième manche du challenge Gravel’Tour Wish One. Après les Monts du Lyonnais le 12 avril, la gravel Sud Bourgogne le 26 avril et la Lozérienne cette nouvelle épreuve nous transporte à Laissac en Aveyron. Pour parler de cette étape, j’ai appelé un des organisateurs : Pierre Boyer. Participer à une course du Challenge, c’est aussi une façon de découvrir l’Aveyron, qui ne manque pas d’attraits pour les sportifs qui aiment pratiquer le vélo dans un environnement naturel.
Cette année ce sera la 34ème édition du Roc Laissagais. Cette organisation revendique une aura internationale depuis 2008 qui a vu la victoire de Julien Absalon qui était champion du Monde. En 2011 le Roc organisait le championnat de France marathon et le championnat du Monde VTT Marathon en 2016 et 2023… Autant dire que sur le Roc on sait organiser des épreuves importantes et les participants apprécieront la qualité des épreuves proposées.
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Dans cet épisode 202 de notre podcast Blabla sur Bike Café, Patrick interviewe Jean-Christophe Rattel dans les locaux d’Ekoï à Fréjus.
Installée loin des grandes capitales industrielles du cycle, la marque Ekoï a construit son histoire à contre-courant. Ici, pas de réseau de distribution traditionnel, ni de discours élitiste. La marque s’est développée en ligne, au contact direct des cyclistes, avec une idée simple : proposer des équipements techniques accessibles sans renoncer à la performance.À l’origine de cette trajectoire, un entrepreneur au profil atypique, Jean-Christophe Rattel, qui a très tôt fait le pari d’un modèle différent. Un pari qui, au fil des années, a conduit Ekoï des ventes sur internet jusqu’aux routes du peloton professionnel.
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Pour ce Blabla 202, je vous propose la suite de l’épisode #1 consacré aux sorciers des roues. Dans leur atelier, ces “tisseurs de rayons” travaillent en mode multidimensionnel pour bâtir une roue constituée de trois éléments : un moyeu, des rayons et une jante. La roue doit être rigide, mais confortable, dynamique mais facile à rouler, légère mais fiable. Le monteur doit composer avec tous ces éléments pour produire un équipement majeur de votre vélo : le train de roues. Pour cet épisode #2, je rencontre Christophe Clermont qui propose des roues qu’il a conçues et qu’il monte pour des clients ou pour des équipes qui lui font confiance.
Christophe a appris très jeune à réparer les roues qu’il cassait. Il a appris cet art du montage chez un vélociste, ami de son grand-père. Cette première approche a été suivie par un apprentissage continu du montage de roues, avec l’idée un jour de s’y consacrer totalement. Suite à une discussion avec Nicolas Portal, l’ancien directeur sportif de l’équipe Sky, il crée en 2015 son atelier qu’il baptise Alian.
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Avec Alexandre ROUZIER - Directeur de l'OFFICE DE TOURISME DE L'AUBRAC AUX GORGES DU TARN
Pour ce 3ᵉ épisode des podcasts réalisés autour du Challenge Gravel’Tour Wish One, je vous invite à me suivre en Lozère. Après avoir interviewé des participants dans les deux sujets précédents, cette fois je m’adresse à un responsable du tourisme.
La Lozère est un territoire particulièrement intéressant pour le gravel car ce territoire coche de nombreuses cases qui lui conviennent : grands espaces, routes secondaires peu fréquentées, chemins, parcs naturels, récit de destination et développement des pratiques outdoor. Longtemps perçue comme un territoire isolé, la Lozère devient aujourd’hui un terrain de jeu recherché pour les sports en milieu naturel.
On est au cœur de la quête de nature, l’itinérance, le slow tourisme et la recherche de territoires moins saturés. C’est ici à la Canourgue que se déroulera la 3ᵉ étape du challenge Gravel’Tour Wish One. Pour cet épisode, j’ai souhaité échanger avec Alexandre sur l’angle touristique de l’apport de la pratique du gravel sur ce territoire nature.
Je suis particulièrement heureux, par cette série d'échanges, de me rapprocher de vrais événements authentiques qui sont peut-être moins instagrammables, mais plus ancrés dans les territoires. Cette approche touristique est un supplément au plaisir et à la joute sportive à laquelle les concurrents de cette 3ᵉ mache se livreront le 9 mai à La Canourgue.
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La roue est sans doute le composant le plus déterminant sur un vélo. On entend souvent qu’il vaut mieux investir dans une excellente paire de roues montée sur un cadre moyen que l’inverse. Et, ce n’est pas qu’une formule. Ceux qui montent nos roues, qu’ils soient artisans ou industriels, maîtrisent aujourd’hui l’art de ce montage dans les coulisses de leurs ateliers. Leur point commun est le geste : ils partagent une maîtrise manuelle un peu magique qui aboutira à la fabrication d’une roue. J’ai voulu découvrir les secrets de ces sorciers de la roue en vous proposant une série d’interviews sur ces monteurs allant de l’artisan qui travaille seul aux marques spécialisées qui disposent d’un atelier de montage.
Dans ce chapitre #1, je rencontre Stevan installée dans sa boutique à Saint-Cannat (Bouches-du-Rhône), qui monte des roues à la carte et assure des dépannages que l’on ne trouve pas dans les magasins de vélo. Un métier précieux pour les cyclistes de nos jours.
Lien : https://www.stevan11.fr/
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Voici le 2ème épisode consacré au Challenge Gravel'Tour Wish One.
Dimanche 26 avril ce sera la deuxième manche du Challenge Gravel’Tour Wish One. Après les Monts du Lyonnais le 12 avril cette nouvelle épreuve nous transporte du côté de Tournus en Saone-et-Loire. Pour parler de cette étape en Bourgogne j’ai appelé 2 cyclistes : Laurent Debaene, qui connait les épreuves de LVO depuis longtemps et Aurélien Philibert, récent vainqueur des Monts du Lyonnais et actuel leader du Challenge.
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Pour ce 200ᵉ Blabla, je vous propose cet échange avec Axel Carion, aventurier, créateur et organisateur du championnat mondial Bikingman. À chacun de ses voyages d'exploration, je reçois sous forme de photos et de petits clips vidéos ces sortes de cartes postales qui me racontent déjà une histoire. Je me dis : "Tiens, Axel est encore parti traîner dans un coin du monde pour faire une de ses virées exploratoires entre deux Bikingman." Évidemment, et à chaque fois, j’ai envie de l’appeler en lui disant : "Raconte !" Et quand on dit "raconte" à Axel, on est servi. Je partage avec plaisir cet entretien avec vous. Désolé pour la qualité du son, côté Axel il étrennait un nouveau micro sur son ordinateur, qui n'était pas réglé au mieux… On ne va pas pouvoir refaire la prise de son. Je vous laisse écouter ce 200ᵉ Blabla, j’espère que vous l’apprécierez. Pour moi, je ne pensais pas au départ en produire autant et si vous me faites le plaisir de vous abonner à cette émission, j’en serais ravi et encouragé à continuer. Écoutons Axel…
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Bonjour à tous et bienvenue sur cette nouvelle série de podcasts consacrée au challenge Gravel'Tour Wish One, organisé par LVO Organisation.
Cette année Bike Café sera le partenaire presse de ce challenge. Nous suivons depuis 2015 le développement du gravel en France. C’est donc de façon naturelle que nous nous sommes intéressés au Gravel’Tour qui agit comme un révélateur du gravel français. Il contribue sous cette forme challenge au calendrier national des épreuves gravel désormais bien rempli. Au départ ces épreuves basées sur le modèle lancé par le Roc d’Azur en 2015, venaient en plus des courses VTT ou cyclosportives de nos week-ends sportifs. Progressivement elles ont trouvé leurs places. Nous les avons nous mêmes testé et Laurent a été convaincu – en participant au Raid des Alpiles – par ce cocktail sport et convivialité qui fonctionne dans l’esprit gravel, aussi bien en mode chrono qu’en mode rando.
J’ai invité au micro de ce podcast 2 participants qui vont enchainer plusieurs manches grâce au “pack saison”. Vanille Quilliet est à Annecy et Valentin Rey est à Saint-Priest à côté de Lyon.
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Voyager à vélo pour se reconnecter : l’approche sensible d’Antoine Bussier avec Bikepacking Colors
À l’occasion de la sortie du dixième épisode de sa série Bikepacking Colors - intitulé La parenthèse corse - nous avons échangé avec Antoine Bussier. Photographe et vidéaste, il développe depuis plusieurs années une approche singulière du voyage à vélo, entre narration visuelle et expérience personnelle. Avec ce nouvel épisode tourné en noir et blanc, il propose une lecture différente du bikepacking, plus introspective et minimaliste.
Voir le film à partir du 4 avril sur la chaine Youtube d'Antoine Bussier : https://www.youtube.com/@antoinebussier
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Pour cet épisode #198 du podcast Blabla sur Bike Café, Patrick reçoit Alexandre Lavaud, chef de produit global chez Look Cycles.
Alexandre évolue dans le monde du vélo depuis ses débuts dans la vie professionnelle. Il commence par un stage chez Commencal en 2008 et il travaille depuis 2011 chez Look, où il occupe un poste stratégique au cœur du développement des nouveaux produits. Look, leader mondial de la pédale de vélo, vient d’annoncer l’arrivée sur le marché d’une gamme de pédales qui ciblent les trois principaux usages de ce segment : race, polyvalence et aventure.
Le gravel a fait naitre des produits ciblés qui viennent remplacer les produits de substitution utilisés par les cyclistes. Les pédales route pour les plus performants et les pédales VTT pour une pratique régulière. Après avoir analysé ces nouveaux besoins, Look répond avec cette gamme de pédales aux attentes des pratiquants. Écoutons Alexandre nous expliquer l’ouverture de ce nouveau marché de la pédale gravel chez Look.
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Pour ce Blabla #197, nous avons réalisé une série d’interviews lors de rencontres sur le site de l’usine d'Origine Cycles à Rouvignies. Dans le monde de la production de cycles en France, il est rare pour un client de pouvoir entrer dans les coulisses de la fabrication de son vélo. Dans l'artisanat du cycle, c'est encore possible et d’ailleurs certains cadreurs n'hésitent pas à montrer leur savoir-faire le chalumeau à la main. Dans celui de l'industrie, c’est plus difficile. Les vélos sont pour la plupart fabriqués loin du territoire français, notre curiosité sera par conséquent insatisfaite.
Chez Origine, ce n'est pas le cas : le client est bienvenu à Rouvignies pour rencontrer ceux qui ont construit son vélo. Le showroom vitré plonge sur l'atelier et il n'y a pas de secret. Colin et moi nous sommes allés à la rencontre de ceux qui font nos vélos.
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J’ai connu Luc Royer à la grande époque des Born to Ride, des événements d’ultra-distance romancés qu’il a proposés dès 2012. Chaque thème était une découverte qui entraînait les cyclistes de fort en fort, de phare en phare, de cathédrale en cathédrale… Luc a arrêté en 2023 l’organisation de ces événements, qui ont accompagné et même devancé l’organisation d'épreuves d'ultra-distance de ce type en France. Je rencontre souvent des cyclistes qui ont eu la chance de vivre un de ces événements atypiques situés entre le cyclotourisme – fondateur de l’ultra – et les épreuves qui sont aujourd’hui très formatées. Le nom de son association, “Chilkoot la compagnie des pionniers”, résume la passion aventureuse de Luc pour le vélo, avec lequel il a découvert la liberté à 11 ans en effectuant 200 km sur son vélo d’enfant. Depuis, il roule et touche à tout, toujours à la naissance des tendances : VTT, BMX, Fixie, Aventure, Gravel… Les dizaines de vélos dans son garage sont les témoins de ce parcours itératif. Créateur d’organisations, un peu rêveur, il a montré ses capacités inventives jusqu'à imaginer une joute entre des vélos classiques et des VAE, dans une sorte de remake d’une course historique qui s’est déroulée en 1930 entre voiture et train. Luc aime ce genre de projet fou. Avec ce podcast, je vous invite à sauter dans sa roue pour découvrir un parcours de vie qui a suivi le fil rouge du vélo.
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Pour cet épisode 195 de Bike Cagé Blabla j'appelle Ludovic Valentin fondateur de LVO Organisation.
Ludovic a découvert le monde de l’organisation sportive auprès de Jacques Vermeulen et en 2002 il se lance dans sa propre entreprise. Voilà donc 24 ans que LVO Organisation se développe dans le monde de l'organisation d'événements outdoor. Pendant cette longue période, il y a eu beaucoup d'évolutions. Au début, c'est le VTT qui était au cœur des événements proposés par LVO, puis les courses cyclos. En 2007, LVO crée le Cyclo Tour qui regroupe plusieurs épreuves. Viennent ensuite les triathlons et les épreuves spectaculaires multisports avec RedBull . En 2016, LVO participe à la mise en place de l'Alpsman, un triathlon extrême à Annecy. Le covid a touché de plein fouet tous ces événements en 2020-2021.
À la reprise, le gravel et le trail ont explosé et LVO a développé ces segments outdoor symbolisant la délivrance après les différentes périodes de confinement. Le Gravel Tour a été créé en 2021 mais l’agence touche à tous les sports outdoor : ski de fond, running, trail, cyclo, gravel, VTT… Bike Café a été séduit par la structuration du challenge Gravel Tour et l’arrivée de la marque WishOne comme partenaire de ce calendrier d'épreuves. En 2026, nous serons partenaires presse de ces épreuves car nous croyons au développement du gravel race, que nous souhaitons soutenir en communiquant sur ces épreuves toute l’année. Nous serons donc amenés à suivre LVO et les organisateurs de ces épreuves pour vous raconter tout ça…
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Les vélos actuels sont de plus en plus performants mais aussi de plus en plus complexes. Les transmissions électroniques font danser des chaines de plus plus fines sur une multitude de pignons. À l’opposé certains cyclistes, adeptes du minimalisme, s’évertuent à rouler sur des vélos mono pignon simplissimes. On connait le pignon fixe, popularisé par les coursiers new-yorkais des années 90, on connait moins le single speed, cousin du fixe. À son propos on dit souvent qu’il représente le pire des deux mondes entre le pignon fixe et le « déraillé ». Qu’en est il vraiment ? Que s’est-il passé dans la tête de ces cyclistes qui ont choisi de rouler sur ces vélos sans dérailleur ? J’ai posé la question à quelques cyclistes qui comme moi ont découvert cette pratique singulière.
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J’avais échangé avec Caroline Prigent en mars 2025. Nous avions alors parlé de collectifs cyclistes autoproclamés qui se répandent depuis un moment. Avec sa communauté “Le Grew”, elle initie des femmes à l’aventure à vélo. Attirée dès l’enfance par le thème de l'aventure et de la découverte, elle se lance dans le triathlon. Après un premier Ironman, elle découvre la longue distance à vélo en autonomie. Elle fait la Born to Ride : 1200 km et tombe dans la passion dévorante de l’Ultra. Logiquement, ça débouche vers la Transcontinental Race, à laquelle elle participe. Attirée ensuite par le off-road, elle souhaite associer ses compétences professionnelles à une pratique plus proche de l’environnement et de la nature et plus ouverte aux femmes. Elle crée alors Bivouak avec son associée Charlotte James. C’est avec Bivouak qu’elle a compris que l’aspect communautaire était au cœur du voyage à vélo. Écoutons Caroline nous raconter son histoire.
Retrouvez Bivouak sur :
Le site : https://www.bivouak.cc/
Insta : https://www.instagram.com/bivouak.cc/
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