Afleveringen
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Ein Blick genĂŒgt, und der Audi R8 löst den Will-haben-Effekt aus. Cool statt sexy â so könnte man ihn beschreiben. Auff der Rennstrecke hat er oft bewiesen, dass er zur Spitze gehört. Aber sehen das Jens, Karsten und Frank genauso? Hat der Audi R8 wirklich das Zeug, ein echter Future Classic zu werden?
Future Classics ist der Podcast ĂŒber die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden ĂŒber die Klassiker der MobilitĂ€t. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frĂŒhen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukĂŒnftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzĂ€hlten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben.
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Wer rostet schneller als der Zahn der Zeit und sieht dabei gut aus? Der Lada Niva!
Der BegrĂŒnder der kompakten GelĂ€ndewagen mit selbsttragender Karosserie bleibt sich treu: Auch das neueste Modell fĂŒhlt sich noch an wie ein Oldtimer â rau, roh und einfach Kult. Aber begeistert das auch Karsten, Jens und Frank? Wird die legendĂ€re Rostbeule von ihnen zum Future Classic gekĂŒrt?
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Zijn er afleveringen die ontbreken?
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Mit der XJ-Baureihe brachte Jaguar 2010 ein völlig neu gestaltetes Modell auf den Markt, dessen rotziger Sound so gar nicht mit dem edlen, aristokratischen Design zusammen passt. Selbst die Queen war begeistert und lieĂ sich darin chauffieren â aber wie sieht es bei Karsten, Jens und Frank aus? Werden sie das Auto als Future Classic bezeichnen?
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Ein praktisches Auto unpraktisch gemacht? Das ist scheinbar passiert, als Renault 2009 den gerĂ€umigen, familientauglichen Kangoo in einer Be Bop Variante herausbrachte. Darin gab es zwar viel Raum zum Sitzen und ein nach vorne zusammenfaltbares Dach. In den Kofferraum passte dafĂŒr sehr wenig. Der Be Bop ist ein wenig kurios. Der erste Future Classic im neuen Jahr, ja oder nein?
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Zum Jahreswechsel lassen unsere drei Hosts 2024 noch einmal Revue passieren und nehmen die Neuerscheinungen der letzten Monate unter die Lupe. Diese Folge zĂŒndet ein wahres Feuerwerk an vielseitigen Future Classics. Besser könnte das Jahr nicht enden! Ob 2025 wohl genauso viele Highlights bereithĂ€lt?
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Kurz bevor sie sich in die Weihnachtsfeierlichkeiten stĂŒrzen, treffen sich Jens, Frank und Karsten noch einmal in der Garage 11 um ein auĂergewöhnliches Fahrzeug zu besprechen.
Renault Twizy, elektrischer City-Flitzer und VorgĂ€nger des Mobilize Duo, kurz, reduziert und ĂŒbersichtlich. Als Cargo-Version mit 146 Liter Kofferraum, Zweisitzer oder in gedrosselter Version erhĂ€ltlich, ist der kleine emissionsfreie Quad vielfĂ€ltig einsetzbar. Eine kurze Reichweite, hohe Anschaffungskosten und die fehlenden Seitenscheiben zĂ€hlen allerdings zu den Nachteilen des Elektrowagens. HĂ€lt das unsere drei Hosts etwa am Ende davon ab, den Twizy als echten Future Classics zu bezeichnen?
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Heute geht es wirklich um eine Legende: Der Mercedes SL R230. Ein sportliches Auto, welches aber auch fĂŒr lĂ€ngere Strecken taugt und ĂŒber gar nicht wenig Stauraum verfĂŒgt. Ein Allrounder also. Von 2001 bis 2011 lief der R230 im Werk in Bremen ĂŒber die BĂ€nder. Gar keine Frage, das ist ein Future Classic. Oder?
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Der Volvo C30 entstammt der Feder von Designer Simon Lamarre und wurde 2006 auf der Detroit Motor Show vorgestellt. Der absolute Hingucker: Das besondere Heck, was laut Frank "polarisiert". In Deutschland wurden im Produktionszeitraum bis 2012 ganze 18.000 StĂŒck zugelassen. Aufwarten konnte der C30 ebenso mit vielen Farb- und Innenraumkombinationen. Reicht das fĂŒr den Schweden zum Future Classic?
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"GT'aime" - so hatte der RĂŒsselhelsheimer Automobil-Hersteller Opel den GT Roadster beworben. Basierend auf dem Kappa-Design von GM wurde das Modell zwischen 2007 und 2009 in den USA produziert. Mit ihrer Ansage "Die Legende ist zurĂŒck" hatte Opel aber scheinbar nicht die eher geringen Zulassungszahlen antizipiert. Wie ist es bei Karsten, Jens und Frank? Verlieben sie sich in den Roadster?
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Am Fiat Croma scheiden sich die Geister. Zu langweilig und bieder? Oder bemerkenswert aufgrund von besonderer Innenausstattung und V6-Motor? Entstanden ist das Modell im Jahr 1985 als gemeinsames Projekt von Alfa Romeo, Fiat und Saab. Deshalb punktet der Fiat Croma auch mit einem Motor von Alfa Romeo. Anfang 2022 gab es in Deutschland nur ganze 185 StĂŒck. Reicht dieser Seltenheitheitswert fĂŒr ein Future Classic?
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Eine ganz besondere Form und im Geschwindigkeitstest nah dran an den Konkurrenten von Porsche und Audi: Der Peugeot RCZ. Das SportcoupĂ© des französischen Herstellers gab es nur von 2010 bis 2015 und stellte eine Besonderheit im Regal von Peugeot dar. Vorgestellt wurde der RCZ zum ersten Mal bei der IAA im Jahr 2009. Knapp 9.000 StĂŒck wurden in Deutschland in der Produktionszeit zugelassen. Hat er das Zeug zum Future Classic? Viel SpaĂ bei der aktuellen Folge.
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Der Mercedes-Benz CL 203 ist eine Besonderheit: Elegant wie eine Limousine, sportlich mit den kraftvollen Diesel-Motoren - aber fĂŒr manche einfach nur eine zusammengedrĂŒckte C-Klasse. Das als SportcoupĂ© verkaufte Automobil wurde von 2000 bis 2011 gebaut. Besonders Frank hat als ehemaliger Mercedes-VerkĂ€ufer viele Erfahrungen mit dem CL 203 gemacht. Ist er also ein Future Classic trotz optischer SchwĂ€chen?
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Der heutige Kandidat ist der VW Phaeton: Ein Herzensprojekt des damaligen VW-Chefs, mit dem Ziel, eine Limousine in der Oberklasse zu etablieren. Von 2001 war der Phaeton 15 Jahre in der Produktion und die Verkaufszahlen blieben stets unter den Erwartungen. Karsten, Frank und Jens sind vor allem von der wertigen Innenausstattung begeistert. Ist der kurze Ausflug von VW in die Oberklasse ein legitimer Future Classic? Hört rein und erfahrt es.
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Das kommt auch nicht oft vor: Ein Auto, bei dem alle drei Hosts nur so ins SchwÀrmen geraten: Der Suzuki Jimny. Im GelÀnde versiert, aber klein wie ein Stadtflitzer - das kann nun wirklich nicht jedes Auto anbieten. Im Jahr 2018 kam diese besondere Generation des Jimny auf den Markt. Ab 2021 gab es ihn in der EU nur als Nutzfahrzeug-Variante, mit mehr LadeflÀche statt den HinterbÀnken. In knalligen Farben und mit einer sehr kurzen LÀnge kommt der Jimny wie eine zu heià gewaschene G-Klasse daher. Doch bei aller Einigkeit: wird der Wagen schlussendlich von den Dreien auch als Future Classic ausgezeichnet?
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In dieser Folge geht es um Mittelkonsolen und DreitĂŒrer wie man sie noch nie gesehen hat. NĂ€mlich tatsĂ€chlich drei TĂŒren. Eine vorne links und zwei rechts. FĂŒr Karsten und Frank ist das ein cooles Detail, fĂŒr Jens einfach nur Quatsch. Selten wurde so kontrovers und leidenschaftlich diskutiert wie in dieser Folge Future Classics. Es geht um den Hyundai Veloster. Hört am besten selbst.
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Der heutige Shootingstar ist der Alfa Romeo 4C â ein Auto, das bei unseren Experten einen nachhaltigen Eindruck hinterlassen hat. Einst 2011 in Genf als Designstudie vorgestellt, ist er ein Paradebeispiel italienischer Ingenieurskunst. Gebaut bei Maserati, zieht der 4C durch seine flache, emotional gestylte Karosserie, typisch italienischen RĂŒckleuchten und einem - Zitat Frank - âsexy Heckâ alle Blicke auf sich. Ein unvergessliches Fahrerlebnis, ein unverkennbarer Sound, ein einzigartiger Wagen. Hat sich der Alfa Romeo einen Platz in der Hall of Fame der Future Classics ergattert?
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Ein Auto, das in den 90er Jahren mit seiner futuristischen Form ĂŒberraschte: Der CitroĂ«n Xantia ist der Star der heutigen Folge. Hinter dem zurĂŒckhaltenden, zeitlosen Design verbergen sich nicht zuletzt technische Raffinessen, sondern auch ein legendĂ€res, hydraulisches Fahrwerk, das den Xantia zum perfekten Begleiter fĂŒr jede Steigung macht. In WĂŒrde gealtert, verleihen die markanten, chromatischen RĂŒckleuchten und die groĂzĂŒgigen SeitenfensterflĂ€chen dem Wagen das gewisse Etwas. Aber kann er sich tatsĂ€chlich den Titel "Future Classic" sichern? Findetâs heraus!
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Damit zog Kylie Minogue zur "European Fever Tour 2002â alle Blicke auf sich: Der Ford Streetka als Cabrio Roadster macht mit seiner komprimierten, wendigen Silhouette seinem Namen alle Ehre. Im bestmöglichen, hochwertigen Design ist der mit manuellem Stoffdach ausgestattete Zweisitzer der perfekte Begleiter, sowohl an Sommertagen als auch zur Winterzeit. So viel schon mal vorweg: als bisher billigster Future Classic Kandidat macht der Ford Streetka das Rennen und wer jetzt die Chance wittert, der hat gute Aussichten auf dem Automobilmarkt. Somit sollte dem Titel doch nichts mehr im Wege stehen.
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Als das erste Cabriolet von Volkswagen mit komplexer Dachkonstruktion garantiert die âGöttin der Morgenröteâ einen choreografisch spektakulĂ€ren Auftritt, wenn sich 472 Teile in Bewegung setzen. Wer sich wie Jens als leidenschaftlichen Maximalpfleger bezeichnet, fĂŒr den mag der VW EOS möglicherweise die passende Wahl sein, denn Spoiler Alert: Allein mit einem gelegentlichen Besuch in der Waschanlage ist es nicht getan. Welche Rolle dabei die ehemalige Buchhalterin von Jensâ Vater spielt und ob der VW EOS trotz Ungereimtheiten zum Future Classic erklĂ€rt wird, das erfahrt ihr in der heutigen Folge.
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Der BMW Z4 CoupĂ© erscheint in einem klassisch, klaren Bangle-Design und sticht besonders durch sein auslaufendes Fastback-Heck sowie der sehr langen Motorhaube ins Auge. Doch so klar der Wagen in seinem Design daher kommt, so sehr polarisiert es auch. WĂ€hrend Frank und Karsten sich wie so oft schnell einig sind und den Wagen trotz gewöhnungsbedĂŒrftiger Sitzposition und sehr begrenzten Kofferraum "aus jeder Perspektive betörend" finden, stimmen fĂŒr Jens die Proportionen ĂŒberhaupt nicht. Schafft er es, die beiden von seinem Urteil zu ĂŒberzeugen oder scheitert er an einem 2 gegen 1?
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