Afleveringen
-
Prosjektdirektør for Nytt Signalsystem CBTC Jon Are Pettersen snakker med Synnøve E. Øvrebø om CBTC på T-banen i Oslo.
-
Administrerende direktør i T-banen Per Magne Mathisen snakker med Einar Fygle og Synnøve Øvrebø om framtiden til T-banen i Oslo.
-
Zijn er afleveringen die ontbreken?
-
I denne episoden snakker Einar Fygle med Per Egil Johansen fra Fagforbundet om årets Tariffoppgjør.
-
Ola Floberg og Einar Fygle snakker om mellomoppgjøret 2023, hovedoppgjøret 2024, Tariffen, Bussbransjeavtalen og kommunevalget 2023.
-
Einar Fygle og Sores Yuzer tar et dypdykk i Fornebubanen sammen med Grete Tvedt. Grete er ansatt i Sporveien, men er nå leid ut til Fornebubanen som prosjektsjef.
22 Juni ble det vedtatt i bystyret i Oslo at Fornebubanen skal bygges. Under podkastens innspilling var ikke det vedtatt utbygging. Fonebubanen har måtte tåle en del mediastøy pga. overskridelser mot prosjektert budsjett. -
OSA på linja tar en prat med varaordfører i Oslo og andrekandidat på APs Osloliste Kamzy Gunaratnam.
På en fullt oppgradert Holtetbase forteller hun om den blå regjeringa kutt i velferden, arbeidslinja, om oljepolitikk og antirasisme. Kamzy forteller også om boka si - Din kamp er min kamp (https://www.ark.no/boker/Kamzy-Gunaratnam-Din-kamp-er-min-kamp-9788203267741). -
OSA fikk besøk av Oslo SVs 1. kandidat til stortingsvalget. Vi besøkte førere på T-banen og de av administrasjonen som var fysisk på jobb. Kari Kaski er helt enig i at kollektivtrafikk drives best i kommunal regi. Også buss.
I tillegg er vi innom den tragiske flykningedebatten som har oppstått etter FrPs og Blå regjerings herjing med solidaritet.
OSA heier på Kaski som samferdselminister hvis valget går vår vei.
Stem RødGrønt. -
Første episode av OSA på linjas politiske serie før stortingsvalget 13. september. Vi inviterte Rødts eneste stortingsrepresentant og leder Bjørnar Moxnes til Ryen base for en omvisning og podcastopptak. Rødt er klar på at kollektivtrafikken skal drives i egenregi når den er skatte- og avgiftsfinansiert (en del av velferden i Norge).
Rødt mener oppsplittinga blå regjering har gjort med jernbanen må reverseres.
Følg med på nye episoder i OSA på linjas politiske sommerserie! -
Sores Yuzer tar en sommerprat med tidligere leder av Oslo Sporveiers Arbeiderforening Rune Aasen og Sporveiens konsernsjef Cato Hellesjø. Bli kjent med historien fram til i dag og hør hvordan Sporveien er blitt som det det er. God sommer!
-
I intervju med Ola Floberg, OSA leder
"Wegard Harsvik er leder for samfunnskontakt og strategi i LO. Samtidig har han både vært statssekretær, politisk rådgiver og møtt som vararepresentant på Stortinget for Arbeiderpartiet.
Nå har han fått sitt fjerde bokprosjekt ferdig fra trykkeriet, hos forlaget Res Publica. I «Arven etter Erna» forsøker han – fra sitt ståsted – å beskrive hvordan Norge er blitt forandret etter nesten åtte år med en høyreregjering.
Konklusjonen mener han er at vi har fått et samfunn med økende ulikhet og mer privatisering. Kutt og reformer har påvirket livet til eldre, uføre og arbeidsledige. Og de rikeste har fått skattekutt."
https://frifagbevegelse.no/nyheter/wegard-harsvik-i-fersk-bok-arven-etter-erna-er-en-kuttliste-pa-43-milliarder-6.158.783099.1f87c7eba2 -
I koronapandemien er det ikke mulig for klubbene i OSA å arrangere forkost på arbeidernes kampdag. Vi mimrer heller ved å høre NRK P1s Nitimen med direktesending fra kantina på Grefsen. Intervju med Sveinar Bonesx og Ola Floberg.
-
I koronapandemien er det ikke mulig for klubbene i OSA å arrangere forkost på arbeidernes kampdag. Vi mimrer heller ved å høre NRK P1s Nitimen med direktesending fra kantina på Grefsen. Intervju med Liss Janne Moe og Osman
-
OSA mellomoppgjør 2021 - en uttalelse på FaceBLive
- Et generelt tillegg på 14.300,-
- Følgende grupper får 2 lønnstrinn:
Montasjeleder Rangere StillverksbetjentStedfortreder stillverkFørsteinstruktører TrafikklederBemanningslederFagleder TrikkFagleder T-bane
https://osa-sporveien.no/nytt/aktuelt/mellomoppgjoret-i-mal -
I denne episoden har jeg med meg OSA sin leder og nestleder, Ola Floberg og Sores Yuzer, de setter seg ned med meg og snakker om Ruter AS sitt nye forslag om rutekutt, viktigheten av å være organisert, filosofien om det private vs det offentlige. Midt i episoden får vi en ekstra gjest, Linda Amundsen, som dropper innom og forteller litt om 1.Mai-paroler.
Samtalen starter i en rolig osapålinja-ånd, men tar seg godt opp mot slutten.
https://osa-sporveien.no
https://www.facebook.com/osasporveien -
Dette er en fortsettelse på forrige episode fra Oslo bystyremøte 24.03.21.
Det er knyttet stor usikkerhet til videre utvikling i trafikkvolum og billettinntekter i kollektivtrafikken. Foreløpige regnskapstall for januar 2021 viser et inntektstap på ca.
250 mill. mot budsjett, hvorav Oslos andel er ca. 134 mill. For første halvår 2021 har Ruter estimert et inntektstap i størrelsesorden 800 mill. for kollektivtrafikken i Oslo avhengig av utvikling av smittesituasjonen.
Behovet for rask saksgang og økonomisk forutsigbarhet for Ruter AS.
Billettinntektene utgjør normalt om lag halvparten av Ruters totale inntekter, og utgjør en sentral del av finansiering av driften av kollektivtilbudet. Bortfallet av billettinntekter setter dermed Ruter i en utfordrende økonomisk situasjon. Etter aksjeloven § 3-4 er det et krav om at selskapet til enhver tid skal ha en egenkapital og en likviditet som er forsvarlig ut fra risikoen ved og omfanget av virksomheten i selskapet. Etter aksjeloven § 3-5 har styret handleplikt ved tap av egenkapital, det vil si i praksis å vurdere om det er grunnlag for videre drift av selskapet. -
Dette er fra et video-opptak fra Oslo Byråd. Møtet fant sted den 24.03.2021. I den første del av den "muntlige spørretimen" ble problematikken bak Ruters trussel om kutt i rutetilbudet diskutert og besvart av Mdg´s Lan Marie Berg. Spørsmål om Ruter AS´s egne driftskostnader ble stilt spørsmål ved, men dårlig besvart av Lan M. Berg. Det kom tydelig frem at det er en majoritet som mener Ruters "hemmelige" brev som per dags dato er unnlatt offentligheten ikke er godt mottatt blant majoriteten av partiene presentert i møtet. Får Ruter det som de vil eller....?
Oslo Sporveiers Arbeiderforening er sterkt imot rutekutt som er foreslått av Ruters styre. -
Samferdsels- og miljøutvalget avholder seminar om samferdselstiltak og utvikling av Grønland tirsdag 2. mars 2021.
Ola Floberg legger frem OSA's syn på "Trikk over Grønland". Denne episoden er kun et klipp av seminaret som varte mye lengre enn dette. For å høre/se hele seminaret gå inn på: https://oslo.kommunetv.no/live/479?fbclid=IwAR0tr5Mp-0KTSQGp1LWnWPxD6CuM_eLMci-7sRNmVISF2bT2w28KpUjKpvk -
2020 Har vært et år hvor mye har skjedd. Med ledelsen i OSA og ledelsen i Sporveien
-
Konserndirektør T-banen Anders Rygh og Einar Fygle snakker om framtiden til T-banen i Oslo og hvordan vi håndterer situasjonen i dag når det kommer til Covid-19.
-
Nina Mordt Kolstad (HR sjef Konsernstabene) og Erik Norman-Larsen (HVO-Tbane) er innom oss i denne supre episoden der Einar og Gabriel får lære om alt som foregår rundt arbeidet med en ´organisasjonsmåling´. Sporveien har tatt med en ny kategori i årets måling, noe som er svært sensitivt for veldig mange og spesielt for de berørte, nemlig "mobbing/trakassering, diskriminering".
Hva er målet med organisasjonsmålingen? Og hvorfor har vi det? Er det noen nye mål eller spørsmål med denne gangen?Hva er tidsperspektivet? Og hvordan går framdriften?Som T-banefører hender det ofte at vi finner en feil ute på linja som vi melder fram om til de som har ansvar for at ting skal fikses eller repareres. Det er da mange som føler at det ikke blir gjort noe med feilen eller at det bare tar veldig lang tid før ting blir tatt tak i. Hvis vi som jobber i sporveien svarer på organisasjonsmålingen vil ting da bli gjort? Og hva skjer med undersøkelsen etter at den er ferdig?Det er mange av de jeg har snakket med når det kommer til organisasjonsmålingen og denne episoden av podcasten som sier at organisasjonsmåling er bortkastet tid og penger. Er det det? Og hvis ikke hvordan kan vi rette på det inntrykket noen har?
Her er noen av spørsmålene vi stilte dem innledningsvis: - Laat meer zien
