Afleveringen
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Proviamo ad affrontare un argomento delicato consapevoli della sua complessità ed a capire insieme come è strutturata FCA per vedere se veramente è una società olandese.
Il problema dello “shopping fiscale” esiste e fa parte di quelle piccole grandi ipocrisie sulle quali abbiamo costruito l’Europa, esattamente come le targhe tedesche o ceche in affitto delle quali molti nostri connazionali si avvalgono per non pagare il superbollo sulle loro M2, RS6 o - più raramente - Giulia Quadrifoglio; magari gli stessi che gridano allo scandalo quando a farlo sono FCA, Luxottica, ENI, ENEL, Campari, Saipem, Cementir, Mediaset, tutte società (alcune anche partecipate dal Ministero dell’Economia e delle Finanze) con sedi in Olanda.
Identificandoci con gli operai questa vicenda assume un significato del tutto diverso da quello che fa discutere. Pensate ai numeri, 36 mila operai, 36 mila famiglie. Un numero troppo importante e troppo consistente per fossilizzarsi sulle polemiche a una delle società italiane con più connazionali "a carico". -
Queste prime puntate del podcast sono l'audio dei nostri video su YouTube. Lo specifichiamo per chiarire alcune frasi (osservate qui, podcast video, etc) che non hanno alcun riferimento a una originaria versione podcast. Quanto prima risolveremo questa "criticità". Grazie e buon ascolto
Quest’anno è attuale più che mai la domanda Giulia Quadrifoglio o BMW M3? I primi render mostrano una BMW M3 completamente rinnovate e in chiave moderna. Inutile girarci troppo intorno. L’obbiettivo dei tecnici del marchio dell’elica è detronizzare la Giulia Q e per farlo hanno bisogno di un prodotto estremamente valido oltre che modaiolo. La Giulia Q my2020 non è poi molto distante dalla versione precedente e questo potrebbe sicuramente essere un asso nella manica dei tedeschi. L’italiana infatti porta delle migliorie solo marginali e comunque poche alla voce performance.
Link per articolo completo: https://www.piedipesanti.com/giulia-quadrifoglio-o-bmw-m3/ -
Zijn er afleveringen die ontbreken?
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La soluzione SUV mette d’accordo un pò tutti. Ha il compito difficile e quasi impossibile di risollevare il marchio. Stessa sorte toccata alle sorelle o forse cugine MiTo e Giulietta, nate in un momento complicato con una eredità troppo pesante da portare sulle spalle. Eppure sono riuscite con tutte le difficoltà del caso a tenere la barca a galla. Ora tocca a Tonale, deve tirar fuori bordo l’acqua che ha invaso un marchio semi affondato. Deve issare le vele sperando che per una volta anche il vento soffi dalla parte giusta. Lo stesso vento che da decenni orienta gli italiani con troppa facilità verso lidi lontani. -
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...presto capirono che quel giovane aveva una marcia in più.
Nell’austero e povero paesino della Boemia i Porsche erano gli unici ad avere l’elettricità in casa e
lo dovevano proprio a Ferdinand che aveva inventato un sistema per “illuminare” casa sua.
Ed è qui che Ferdinand Porsche si rende conto di avere un’altra grande e irrefrenabile passione: quella per le auto. Già da fanciullo guardava con interesse le poche auto passavano nel suo paesino, si avvicinava, curiosava, e sicuramente già sognava in grande. -
Gli schermi touch distraggono, punto. Non è un capriccio da nostalgici o appassionati ma un dato di fatto, soprattutto quando in essi sono inclusi tutti i sistemi di bordo come l'aria condizionata.
La guida autonoma e gli ADAS ci mettono una pezza ma oltre al notevole risparmio per le case che si ottiene spostando tutto sul software eliminando l'hardware è difficile capire perché si sposti l'attenzione, indispensabile alla guida, verso sistemi complessi ed in maniera così "prematura".
Ancora più difficile è capire come gli enti regolatori "chiudano gli occhi" omologando questi sistemi.
Parliamone insieme. -
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Luca P. ci propone un interessante e complesso spunto di riflessione. Tra la diffusione delle colonnine non capillare, la demonizzazione (spesso eccessiva) del diesel e le infrastrutture che in buona parte del paese sono da rivedere, non stiamo orrendo un po' troppo con l'eletrificazione? L'ibrido può sostituire il Diesel? (No, ve lo diciamo subito) Riflettiamone insieme, diteci la vostra!
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Marco ci chiede perché scegliere un'auto italiana quando puoi comprare tedesco. Rispondiamo rigirando la domanda al contrario; specie in questi tempi difficili, perché comprare tedesco quando puoi comprare italiano? Siamo perfettamente a conoscenza del fatto che l'offerta premium italiana è limitatissima (praticamente solo Giulia e Stelvio) e nemmeno lontanamente paragonabile all'offerta monumentale dei listini tedeschi ma non parliamo solo di premium. Pensiamo per un istante alla #T-Roc, alla Up, alla Adam: sono davvero migliori di #Renegade, #Panda e 500? Consapevoli della complessità dell'argomento e della delicatezza delle corde che va a toccare, proviamo ad "infilarci nel ginepraio". Dite la vostra!
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Tocca ai #diesel e ai blocchi ad essi imposti in maniera molto controversa soprattutto nelle principali metropoli italiane come Roma o Milano. Eclatante la decisione di #Romacapitale di fermare i diesel Euro 6, specie in una città come Roma, nella quale spostamenti anche di 70km sono all'ordine del giorno e fermare la mobilità privata pare una mossa ai danni dei cittadini più deboli, quelli che vivono nelle sconfinate periferie.
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