Afleveringen
-
A JYSK ecseri logisztikai központja Magyarország legnagyobb egylégterű raktára. 143 ezer négyzetméteren, azaz 20 focipályányi területen, mintegy 7 ezer, egymástól súlyban és méretben is meglehetősen különböző típusú terméket tárolnak, két 40 méter, azaz egy-egy 15 emeletes háznak megfelelő magasraktárban, ahol 210 ezer raklapnyi hely áll rendelkezésre. Ilyen számok között könnyű lenne elveszni, a raktárépület viszont olyan magas fokú automatizáltsággal rendelkezik, és a többek között Siemens-technológiával felszerelt rendszerek olyan gördülékenyen működnek, hogy mindig mindennek helye van az épületben. Selyem Viktor, a JYSK ecseri logisztikai központjának műszaki menedzsere podcastunk legújabb epizódjában részletesen elmondja, miként történik mindez a gyakorlatban. De szó lesz arról is, hogy milyen a skandináv kultúrájú cégnél dolgozni.
-
Üljünk le, és nézzünk körül a szobában! Valószínűleg sok olyan tárgyat látunk, aminek az elkészítéséhes speciális gépre volt szükség. Az egyik legszigorúbbnak tartott német piacra is dolgozó Bürkle Hungary Kft. debreceni üzemében ezért nem a megszokott tömeggyártás zajlik: a vevő igényei szerint tervezik meg és készítik el a megfelelő megoldásokat. A többek között napelemek, nyomtatott áramkörök, plasztikkártyák gyártásához, illetve építőipari famegmunkáláshoz (pl. beltéri ajtók, szigetelések) szükséges gépek elkészítéséhez Siemens PLC-ket, vezérlés- és hajtástechnikai rendszereket, valamint tervezőszoftvereket is használnak. Erről szintén mesélt podcast-sorozatunk új évadában Laczkó Gábor, a Bürkle gyárigazgatója.
-
Zijn er afleveringen die ontbreken?
-
Rohamtempóban nő az utakon közlekedő elektromos járművek száma, ami az egyéni felhasználók mellett a flottaüzemeltetőket is új kihívások elé állítja. Milyen fenntarthatósági elvárásoknak kell megfelelniük? Hogyan lehet optimalizálni egy flottányi jármű töltési idejét? Mikor térül meg a beruházás? De a nagy kérdések mellett ott vannak az apró fontosak is, amelyektől kényelmes lesz az e-töltés. Például, hogyan kerülhető el egy buszdepóban a botlásveszély, ha mindenhol töltőkábelek vannak? Hogyan kell az e-töltőállomásokat áramtalanítani veszély esetén? Milyen adatokat lát az üzemeltetést végző munkatárs, és kaphat-e testre szabott értesítéséket akár a mobiljára is a töltőkről? Hogyan lesz akadálymentes az e-töltők használata? Ezekről és az e-töltés megannyi izgalmas részletéről hallhatjátok a legújabb epizódunkat Négyesi Szilárddal, a Siemens Zrt. szakértőjével.
-
Az energiahálózatok jövője ritkán kerül szóba a mindennapokban, pedig valójában mindenkit érint. Egyre többen használunk napelemet, elektromos autót és számos iparvállalat fejleszt Magyarországon. Ezek mind megváltoztatják az energiaigényeket, amelyet a hálózatnak minden pillanatban ki kell tudnia szolgálnia, méghozzá nagyon rövid időn belül. Így a hagyományos módszerek helyett eljött a digitális, akár mesterséges intelligencia segítette hálózatok kora, és ahol felhőben tárolhatóak az okos szenzorok által küldött adatok és digitális szimulációkkal tesztelhetőek az új rendszerek, frissítések. Mindez nem csak a távoli jövőben vagy a bécsi Aspern City mintavárosban, hanem itt és most vár ránk, ezek lesznek a holnap energiaelosztásának építőkövei. Erről beszélgettünk következő epizódunkban Balasa Leventével, a Siemens Zrt. Smart Infrastructure üzletágának vezetőjével.
-
Számos magyarországi gyárban találhatunk akár 20-30 éves gépeket is. Ezekhez nem nosztalgiából ragaszkodnak tulajdonosaik, hanem mert kulcsfontosságúak, és nem eshetnek ki a termelésből. Hogyan kapcsolhatóak be mégis ezek a gépek a dolgok internete (IoT) és mesterséges intelligencia (AI) világába? Hogyan nyerhetőek ki belőlük adatok, mitől lesz ez big data helyett smart data, és ezek felhőalapú rendszerekbe kapcsolásával hogyan tudják jelentősen optimalizálni az üzemek saját működésüket? Többek között ezekre a kihívásokra kínált megoldásokat mutatta be Kéri Tamás, a Siemens Zrt. szakértője, aki az AI, a prediktív karbantartás és az egymással kommunikációképes gépek világába kalauzolt el minket.
-
Sok az eszkimó, kevés a fóka – nem csak Madách drámájában, hanem jelenleg a gépgyártás területén is. Ezért minden eddiginél fontosabb versenyelőnyt szerezni a piacon, ami nem lehetséges a friss energiamérési, - megtakarítási és digitalizációs trendek adaptálása nélkül. A Siemens-technológia itt (is) képbe kerül, és nem véletlen, hogy a világon minden harmadik gép irányításához ezt használják. Gazsi Péter, a Siemens Zrt. szakértője ezt az egyre keményebbé váló piacot mutatta be, de megtudhatjuk például azt is, miért különösen fontosak a szervizszolgáltatások a vállatok számára, vagy hogyan kerülhetőek el a virtuális üzembe helyezés segítségével a kellemetlen meglepetések egy-egy speciális gép gyártásánál.
-
Már nem csak a filmekben léteznek olyan biztonsági szoftverek, amelyek akár egy 30 ezer fős stadionban is képesek ráközelíteni egyetlen arcra, vagy megtalálni egy elkeveredett hozzátartozót, esetleg észrevenni egy elhagyott csomagot egy zsúfolt repülőtéren. Sőt, mi több, a múzeumokban már kifinomult rendszerek jelzik, hogy ha megmozdítanak egy képet, ahogy azt is, ha valaki látványosan céltalanul lődörög egy parkolóházban. Ez csak néhány példa arra a több mint 25 millió létesítményre, amelyet Siemens-technológiával védenek világszerte. Legújabb podcast epizódunkban Seres Zoltán, a Siemens Zrt. szakértője mesélt arról, mi mindenre képesek még a látványosan fejlődő biztonságtechnikai szoftverek a mindennapokban, illetve az ipari és kereskedelmi épületekben.
-
Cselekedniük kell nem csupán a nagy, hanem a kisebb ipari szereplőknek is, hogy csökkentsék CO2-kibocsátásukat, és elérhetőek legyenek a klímacélok. A hogyan azonban gyakran kihívást jelent, főleg a kis- és középvállalatoknak, akik ezért azokat a megoldásokat preferálják, ahol a teljes folyamat során támogatást kapnak. Simon András, a Siemens Zrt. szakértője arról beszélt mostani epizódunkban, hogy a Siemenshez egyre több ilyen megkeresés érkezik, és pontosan ilyen csomagot kínálunk ügyfeleinknek: segítünk megállapítani a célokat, valamint ezek eléréséhez eszközöket is biztosítunk. A folyamat lényege a mérés, a tervezés, a végrehajtás, akárcsak a tudatos táplálkozásnál. Ezek segítségével már az első időszakokban is komoly eredmények érhetőek el. Kezdjük el most!
-
1942 óta fejleszt a Siemens tűzjelző-rendszereket, amelyek ma már meg tudják különböztetni, hogy dohányzás, flexelés vagy valóban tűz miatt keletkezett valahol füst. Ez egy mindennapi példa, de ennél jóval extrémebb körülmények között is helytállnak a Siemens elektronikus oltásvezérlő-, tűzjelző és oltó rendszerei. Seres Zoltán kollégánktól (Siemens Zrt.) megtudhatjátok, milyen speciális igények merülnek fel egy autó- vagy egy akkumulátor gyárban, léteznek-e vegyszeres mosásnak ellenálló szenzorok, hogyan védik meg a szervereket egy oltásnál, vagy milyen megoldásokra van szükség egy repülő poggyászterében, illetve egy óceánjárón. Ezekről beszélgettünk legújabb podcast-epizódunkban, amelyből még arra is választ kaphattok, miért nem kerülnek piros tűzjelző dobozok a bankfiókok ügyfélterébe.
-
A metaverzum még a jövő, de a VR-szemüvegen keresztül betanított munkások, a digitális ikrek és a mesterséges intelligencia már most is része az autógyártásnak. Már a világ bármely pontján, standard, mégis az egyre gyorsabban változó vásárlói igényekhez igazítható, intelligens gyártósorok épülhetnek, amelyeket akár több ezerszer is lehet digitálisan tesztelni, még a telepítés előtt. Ezeknek a rendszereknek a fejlesztéséről, optimalizálásáról és karbantartásáról Horváth Iván kollégánk (Siemens Zrt.) beszélt legújabb podcast-epizódunkban, ahonnan megtudhatjuk azt is, hogy vállalatunk és az elektromos autógyártás kapcsolata több mint 100 évre nyúlik vissza.
-
Felcsatolhatótól a lézeresig? Igen, a Siemens több mint 100 000-féle megoldást kínál a különböző mérési feladatokra. Alászállunk az aknákba, valamint súlyokat, füstgázt, szinteket, áramlásokat mérünk, minden halmazállapotú anyagnál bevetjük a Siemens-megoldásait. „Ám nem csak mérünk, hanem elemzünk, döntéseket is előkészítünk, hiszen a mérés a gyártás alapja”- mondja Budai Béla kollégánk (Siemens Zrt.). Mostani epizódunk a gyakorlati méréstechnológiáról szól.
-
Vége az energiahedonizmusnak- minden ponton csökkenteni szükséges az épületek energiafelhasználását, miközben a komfortszintet a lehető legmagasabb szinten kell optimalizálni. Ebben segítenek az épületgépészeti megoldások. Legyen szó kereskedelmi vagy lakócélú épületekről, számos jó és persze hatékonytalan gyakorlatot látni hazánkban. Ezekről is beszél Várföldi Róbert kollégánk, a HVAC (hűtő, fűtő, szellőztető) rendszerek szakértője. Energiaköltségek csökkentése a kommunikációképes termosztáttól az önszabályozó hidraulikán át a nyomásfüggetlen radiátorszelepig és az integrált rendszerekig.
-
Több kihívás feszíti egyszerre a hazai villamos hálózatok rendszerirányítását. Ilyen például az energiaközösségek integrálása, a megnövekedett áramigények kielégítése, a megújuló energiaforrásból származó villamosenergia kezelése, fenntarthatósági szempontok- mindez egy adott, esetenként idősödő infrastruktúrán. Hogyan lehet mindezekre választ adni? Flóra Zsolt kollégánk (Siemens Zrt.) világszerte bizonyított, legjobb megoldások alapján veszi sorra, miként oldja meg ezen kihívásokat a digitalizáció. Szóba kerülnek a mikrogridek, a grid edge, az intelligens áramhálózat, a szimulációs megoldások is. Kerüljön velünk egyensúlyba!
-
Intralogisztika 4.0Az e-kereskedelem fejlődése, a képzett munkaerő hiánya az intralogisztikai piacot is folyamatos innovációra, hatékonyságnövelésre ösztönzi. A mostani epizódban többek közt annak járunk utána, hogy miként lehet az anyagáramlást szimulálni egy még nem létező raktárban, hogyan lehet megtöbbszörözni egy raktárterület kapacitását, mi lesz az automatizáció következő foka, valamint milyen megoldásokkal biztosítható a nagyobb energiahatékonyság? Boros Péter kollégánk, a Siemens Zrt. szakértője kalauzol el bennünket a modern intralogisztika világába.
-
A hatékony energiagazdálkodás alapvetővé vált a mostani energiakrízisben. Utánajárunk, hogy milyen megoldásokkal lehet csökkenteni a villamosenergia felhasználást, valamint miként zajlik egy energiahatékonysági projekt megvalósítása. Még az elszálló energiaárak előtt az éves termelési költségek átlagosan 10 százalékát a villamosenergiafelhasználás tette ki, de energia-intenzív ágazatokban ez az arány a 40 százalékot is elérhette. A költségcsökkentés érdekében a rendszereket monitorozni kell, a folyamatokat pedig lehetőség szerint hatékonyabbá tenni. A témában szerzett, sokéves hazai tapasztalatait Simon András kollégánk (Siemens Zrt.) osztja meg.
-
A programozható logikai vezérlők (PLC) jelentik a gépek irányításának, automatizálásának első szintjét. Legyen az fagylaltkészítő, szivattyú, szerszámkészítő berendezés vagy éppen lépcsőházvilágítás, a PLC-kel tehető meg az automatizálás első szintje. Vannak, akik szerint e technológia segítette elő a harmadik ipari forradalom megvalósulását. Ami biztos, a Siemens meghatározó e területen is, és már 1958-ban piacra lépett az első PLC-megoldással, és azóta több mint 60 millió eszközt gyártott. A technológia itthon megannyi területen van jelen, a mindennapi szolgáltatásoktól a különféle termékek előállításáig. Magyar István értékesítési vezető és Barabás Zsolt szakértő kollégák a PLC-szakma jellegzetességeiről beszéltek.
-
Okos épületekA világ energiafelhasználásának 40%-a az épületekhez kötődik, ám csak minden negyedik épület tekinthető energiahatékonynak. Az okos automatizálási technológiákkal nem csak hatékonyabbá tehető az épített környezetünk áramfelhasználása, alacsonyabb CO2 kibocsátás érhető el, azaz fenntarthatóbbá válhatnak az épületek, hanem kényelmesebbé, biztonságosabbá is varázsolhatjuk azokat a helyszíneket, ahol életünk 90%-át töltjük. Medveczky András, a Siemens Zrt. épülettechnológiáért felelős vezetője a mostani epizódunk vendége, aki elmondta azt is, hogy az épületek költségének legnagyobb része, akár 80%-a az üzemeltetés során merül fel.
-
A megújuló energia vezető szereplője a Siemens Gamesa. A vállalat szélturbinái a tengeren és a szárazföldön egyaránt termelik a zöld energiát, amellyel akár 87 millió háztartás energiaellátása biztosítható. Hogy minél inkább elterjedhessen a zöld energia, a magyar leányvállalat szakembereire fontos szerep hárul: ők helyezik üzembe, szervizelik a szélturbinákat világszerte, sőt itt képezik azokat, akik a magasban végzik a munkájukat. A kiválasztásnál fontos szempont a fizikai állóképesség, hiszen az akár 170 m magasban lévő turbinákba lift nélkül kell feljutni. A Siemens-világ podcastjának mostani epizódjában szó lesz arról is, hogy milyen lehetőséget kínál a szélenergia jövője a hidrogénalapú gazdaság megvalósításában.Vendégünk Papp Dávid, a Siemens Gamesa Renewable Energy Kft. ügyvezető igazgatója. Irány a magasba, a szél birodalmába!
-
Legyen szó autókba, repülőgépekbe kerülő szoftverekről, vagy éppen méréstechnikáról, senki más nem készít olyan professzionális megoldásokat a Siemens-világban, mint a Siemens Software Kft. munkatársi gárdája. A budapesti irodákhoz kötődő szoftvereket, hardvereket a világ legnevesebb iparvállalatai használják. A cég kivételes választási lehetőségeket kínál a fiatal tehetségek számára: aki a nagyvállalati, pörgős környezetet, vagy éppen a kis csapatokban zajló, a termékéletút elejétől végéig tartó, elmélyült munkát kedveli, egyaránt megtalálja itt a számítását. A magas fokú műszaki feladatokkal foglalkozó szervezet egyik gyökere hazánkból ered: a villamostervezési részleg a Műegyetem spinoffjától került több cégfelvásárlás által a Siemens-világba. A cég szakemberei most azon is dolgoznak, hogyan lehet az önvezető autók szoftvereit a leghatékonyabban kifejleszteni. Te ne várj holnapig, hallgasd meg most ezt az epizódot!
-
Hidrogénvonatok, felhőbe költöző biztosítóberendezések, vezetéstámogató rendszerek -csupán néhány projekt, melyekkel megújítja a kötöttpályás közlekedés világát a Siemens Mobility csapata.Dr. Ludvig László, a Siemens Mobility Kft. ügyvezető igazgatója megosztja azt is, miként érik el, hogy kategóriájuk vezető vállalata legyen a cég. A közlekedés a Siemens egyik hagyományos erőssége Magyarországon is, 135 éve, az első budapesti villamosvonal 1887-es elindítása óta része a hazai mindennapoknak. A vállalat két fontos alappillére az innováció és a hazai iparral való szoros együttműködés. Ma, egy multinacionális csoport részeként, ugyanakkor magyar vállalatként helyi erőforrásokra, mérnöki és kutatás-fejlesztési kompetenciákra támaszkodva, hosszútávon biztosítja jelenlétét.Dr. Ludvig László szerint már a közeljövő számos izgalmas fejlesztést tartogat a hazai közlekedés számára. Hallgasd meg a legújabb podcastunkat!
- Laat meer zien