Afleveringen
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A promessa de um novo futuro. Um indivíduo com o poder de reinventar uma dinastia. E outro que revolucionou a segunda casa dessa dinastia. O começo de um fim e o início de outros dois começos. E as consequências sentidas até hoje de mudanças radicais. Esta é a terceira – e última – parte do especial que conta a história dos 125 anos da Fiat, mas também de boa parte da cultura do carro italiano.
Você vai encontrar:
01:11 – Surge uma nova esperança
16:06 – Sergio Marchionne: o quinto CEO em alguns meses
23:22 – O Marchionne do Brasil
36:34 – Grande Punto e a virada na Europa
53:34 – A mudança no Brasil
01:01:30 – Fiat 500: o recomeço e o fim da Fiat
01:19:53 – FCA e Stellantis: o que aconteceu depois
Para referências e fotos, visite o Medium do Três e Meio:
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Sobre o podcast:
O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não.
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Um herdeiro em busca de honrar o desafio deixado pelo avô. Uma empresa passando por inúmeras transformações. A busca por novos mercados e públicos. O surgimento de novos ícones e de uma nova casa. Por fim, um tombo perigoso e talvez uma esperança. Esta é a segunda parte do especial que conta a história dos 125 anos da Fiat, mas também de boa parte da cultura do carro italiano.
Você vai encontrar:
01:11 – Fiat 127, novas marcas e novas revoltas 13:22 – A chegada da Fiat ao Brasil 22:27 – Fiat 147: o primeiro brasileiro 25:54 – O lado sombrio de Betim 30:34 – Panda, Uno e Tipo: os ícones dos anos 1980 e de hoje 36:11 – Palio e os anos 1990: tudo muda pra Fiat 42:16 – O casamento da Fiat com a GM 52:11 – A chegada da Fiat à liderança no Brasil 57:44 – O drama da sucessão ataca novamente 01:03 – A Fiat andando na reservaPara referências e fotos: visite o Medium do Três e Meio.
No próximo episódio: a sucessão na família Agnelli, a chegada de Sergio Marchionne à Fiat e o lançamento de novos sucessos, como Punto e 500. Saindo da crise na Europa e no Brasil, a marca italiana que estava à beira da falência fez o impensável: assumiu o controle de uma das maiores montadoras de Detroit.
Sobre o podcast: o Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não.
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Zijn er afleveringen die ontbreken?
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Um sonho surgido na época em que Sigmund Freud ainda estudava como os sonhos funcionavam. Um homem obstinado a mudar o destino de sua nação. Uma empresa com o poder de mudar a cena política não apenas de seu país, mas do mundo. Esta é a primeira parte do especial que conta a história dos 125 anos da Fiat, mas também de boa parte da cultura do carro italiano.
Você vai encontrar:
01:12 – A fundação da Fiat e seu primeiro carro, o 3 1/2 HP 10:45 – A era Tipo, a Primeira Guerra Mundial e Lingotto 16:13 – Entreguerras: como os Agnelli quase perderam a Fiat 20:29 – Fascismo na Itália e Balilla e Topolino na Fiat 30:17 – O jogo de espionagem da Fiat na Segunda Guerra Mundial 37:44 – Fiat 500 e Fiat 600: o boom do pós-guerra sob a gestão de Vittorio Valletta 44:46 – Fiat 124 e Lada: os negócios com os russos 51:52 – Gianni Agnelli: a Fiat tem um novo líderPara referências e fotos: visite o Medium do Três e Meio.
No próximo episódio: a vida de Gianni Agnelli e como ela interferiu no comando da Fiat; as novas marcas no portfólio do grupo, como Abarth, Lancia e Ferrari; mais momentos de glória para chegar à beira da falência.
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Nesta entrada, a última do Diário do Pulse como conhecemos hoje, eu compartilho o que os meus pais, novos donos do Pulse, estão achando do carro. Por que eles escolheram o SUV da Fiat? Como foi usá-lo no dia a dia em comparação com os outros carros que têm, uma Fiat Strada e um Fiat 500? E a escolha pelo Pulse foi aprovada ou não foi? É o que você vai acompanhar.
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Neste quadro do Três e Meio, o podcast para quem gosta de carros – carros da Fiat –, eu compartilho a experiência na prática de compra, uso e manutenção do meu Pulse Audace Turbo 200, o primeiro SUV nacional da Fiat.
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Neste episódio, você vai entender por que a Stellantis, dona de nomes históricos como Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroën, Jeep e Chrysler, resolveu lançar em seus principais mercados mais uma marca, desta vez chinesa. A chegada da Leapmotor por meio de uma parceria está atrelada aos planos de eletrificação do grupo e pode se mostrar muito vantajosa à empresa. Mas haverá consequências diretas para a Fiat e suas irmãs ocidentais? É o que você vai descobrir.
💬 Você acha que a Fiat sai ganhando ou perdendo com a chegada da Leapmotor à Stellantis?
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https://bit.ly/ep72leapmotor
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03:49 – Quem é a Leapmotor e por que ela é interessante 08:28 – O que a Stellantis ganha com a Leapmotor 17:56 – Infotainment: recados e comentários dos ouvintes 24:35 – Como a Leapmotor muda a estratégia da Stellantis 27:59 – Fiat, Jeep, Peugeot e outras marcas vão ter consequências? 36:38 – Recado sobre os próximos episódios e os 125 anos da Fiat| Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais |
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Nesta entrada, eu conto como foi a simulação de venda do Pulse em dois cenários: o primeiro, depois de experimentar o Renault Kardian, na troca pelo rival direto do SUV da Fiat; e o segundo diretamente em uma concessionária Fiat. Como o Pulse foi avaliado depois de quase três anos e 30 mil quilômetros? As ofertas que recebi me deixaram satisfeito? E como a rede Fiat tratou o carro da marca? Descubra dando play!
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01:58: Como foi fazer a simulação de venda do Fiat Pulse 04:01: As condições do Pulse na hora de simular a venda 05:15: A avaliação da Renault e o que achei do Kardian 18:27: A avaliação da Fiat na troca por um Pulse Impetus ou um Pulse Abarth 32:11: Fiquei satisfeito com as propostas que recebi?| SOBRE O DIÁRIO DO PULSE |
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Neste episódio, você vai ficar por dentro de tudo o que já sabemos sobre a nova linha de produtos globais da Fiat, em especial a nova geração do Fiat Panda, que dará origem ao substituto do Argo no Brasil. Mas, mais do que isso, você saberá quais os três erros a marca precisa evitar em comparação com a meia-irmã Citroën, que, ao que tudo indica, seguirá de modelo para a nova linha da Fiat.
| Referências, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/ep71c3epanda
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04:50 – Erro #1: ter dois carros diferentes com o mesmo nome (e o que já sabemos do projeto do novo Argo) 21:33 – Erro #2: ter duas linguagens de design diferentes (e o que já sabemos do nome e do design do novo Argo) 39:47 – Erro #3: subestimar os clientes, tanto latino-americanos quanto europeus (e o que o novo Argo não pode ser de jeito nenhum)| Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais |
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Nesta entrada, eu faço um grande anúncio envolvendo o meu Pulse: decidi vender o carro! Mas, calma, que eu vou explicar como isso vai funcionar, por que eu tomei essa decisão e o que vai acontecer com o Diário do Pulse daqui pra frente.
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01:49 – Decidi vender meu Fiat Pulse 06:43 – Por que eu tomei a decisão de vender o Pulse 14:00 – Qual vai ser o substituto do Pulse? E um balanço da minha convivência com o SUV da Fiat| SOBRE O DIÁRIO DO PULSE |
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Neste episódio, você vai entender por que ao mesmo tempo que os carros elétricos atingem recordes de vendas no Brasil, o 500e, principal modelo 100% elétrico da Fiat, parece encalhado em nosso mercado. E mais do que isso: haveria uma solução para mudar esse cenário? E o que a possível vinda do 600e tem a ver com a oferta do 500e no Brasil? Um episódio para ficar por dentro das possibilidades elétricas de curto prazo da Fiat no país.
| Referências, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/ep70_500eBR
| Pontos de destaque |
01:20 – O cenário dos elétricos no Brasil e como está o 500e
04:50 – Por que o 500e não é tão caro quanto parece
12:00 – O preço da bateria: fake news ou verdade?
17:35 – Como a chegada do 600e pode impactar a vida do 500e no Brasil
27:42 – Comentários dos ouvintes
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Na estreia da quinta temporada, eu recebo três convidados para falar de uma das maiores novidades da Fiat para 2024: a picape média Titano. Esses convidados são atualmente donos da Fiat Strada, da Fiat Toro e da rival Toyota Hilux. Afinal, qual foi a primeira impressão deixada pela Titano? É o que você vai acompanhar nesta roda de conversa.
| Referências, links e episódios relacionados |https://bit.ly/69-Titano
| Pontos de destaque | 01:20 – A chegada da Fiat Titano: o que traz, quanto custa e como é 03:50 – O que é uma boa picape para donos de Fiat Strada, Fiat Toro e Toyota Hilux 14:37 – O motor de 180 cv da Fiat Titano e a questão do desempenho (na hora de rodar e no mercado) 25:14 – Pós-venda Fiat: a marca está pronta para uma picape média? 32:02 – Os equipamentos e a (falta de) tecnologia da Fiat Titano 39:32 – Qual a primeira impressão deixada pela picape média da Fiat?| Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais |
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Revisão quase perfeita existe? Bem, a dos 30.000 quilômetros do meu Fiat Pulse chegou muito próxima de ser, não fosse um pequeno detalhe na hora de fazer o rodízio dos pneus. Além de falar dos serviços realizados no SUV da Fiat durante essa revisão, também conto sobre um suposto recall (que, segundo o site da marca, não afeta a minha unidade) e o processo de agendamento de serviços — que ainda não chegou ao século 21.
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| PONTOS PRINCIPAIS |
02:05 – Por que agendar revisão do carro ainda não é uma tarefa do século 21? 09:23 – O que foi feito na terceira revisão do Fiat Pulse 13:12 – O que deixou a desejar na revisão de 30.000 km do Fiat Pulse| SOBRE O DIÁRIO DO PULSE |
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Nesta entrada, eu vou contar como foi o processo para comprar o pacote de garantia adicional da Mopar para o meu Fiat Pulse, por que eu considerei essa compra e se eu acho que valeu ou não a pena. Disponível para toda a linha Fiat, esse pacote promete entregar valorização do veículo, qualidade, economia, segurança e tranquilidade aos proprietários de carros da marca. Será que é tudo isso mesmo?
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02:04 – Por que comprar a garantia estendida da Fiat? 04:44 – Garantia adicional Mopar para os carros da Fiat: como funciona? 07:38 – Valeu a pena ter comprado a garantia estendida para o Fiat Pulse?| SOBRE O DIÁRIO DO PULSE |
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Nesta entrada, eu falo de uma experiência que fiz no fim do ano passado: abasteci o Pulse com a gasolina aditivada Petrobras Podium, a primeira Carbono Neutro do mercado. Agora, conto pra vocês se senti alguma diferença no carro, em termos de consumo e desempenho.
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02:16 – Por que eu não uso gasolina aditivada 07:23 – Por que eu escolhi usar a gasolina Podium 09:28 – Usar a gasolina aditivada Podium melhorou o consumo? 14:23 – Usar a gasolina aditivada Podium melhorou o desempenho? 16:59 – Valeu a pena usar a gasolina aditivada Podium?⚠️ Este episódio NÃO é publicidade e não tem qualquer ligação com a Petrobras, Petrobras Distribuidora ou Vibra.
| SOBRE O DIÁRIO DO PULSE |
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O Fiat Pulse completou dois anos de mercado e, como parte da avaliação do SUV da Fiat, o podcast recebe de novo os outros proprietários ouvidos na entrada #5, de julho de 2022. Depois de mais de um ano e muitos quilômetros rodados, Gabriel (@fiat.spotting), Nairyell (@pulseaudace) e Pedro (@pulsedopp) compartilham o que pensam do carro agora, novos problemas e se as virtudes continuam ou não as mesmas.| LINKS, REFERÊNCIAS E CONTEÚDO EXTRA |Acesse o Medium do Três e Meio: http://bit.ly/diariodopulse17| PONTOS PRINCIPAIS | 02:12 – Fiat Pulse: ainda vale a pena? 09:05 – Pontos positivos e negativos do Fiat Pulse: o que mudou e o que continua igual 16:49 – Atualizações, pop-ups irritantes e situações reais de uso do Connect Me 23:59 – Os novos problemas que surgiram 27:48 – Revisões e a experiência com o pós-venda e a rede Fiat 35:18 – O que os donos pensam do seu Pulse e o que farão com ele no futuro| SOBRE O DIÁRIO DO PULSE |Neste quadro do Três e Meio, o podcast para quem gosta de carros – carros da Fiat –, eu compartilho a experiência na prática de compra, uso e manutenção do meu Pulse Audace Turbo 200, o primeiro SUV nacional da Fiat.| CONTATO |✉️ Escreva para [email protected]＠ Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais:http://www.instagram.com/tresemeiopodcast http://www.facebook.com/tresemeiopodcast
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No último episódio da temporada, são apresentados 6 pontos baixos e 6 pontos altos da Fiat em 2023. Mais do que uma retrospectiva, este episódio aborda pontos inéditos – como a Fiat nos Estados Unidos e as mudanças no comando da marca no Brasil – e também complementa outros já tratados – como o lado francês do 600e e o desempenho de carros como Pulse, Fastback, Strada e Toro. Além disso, olharemos para o futuro da marca e entenderemos o que ficou apagado demais no ano que passou da Fiat.
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/68-retroFiat
| Pontos de destaque |
01:48 – Na Europa, Topolino e 600e deixam gosto francês demais 06:44 – No Brasil, Argo, 500e e os 25 anos da Strada ficaram apagados 10:45 – Cores: o contraste Europa x Brasil 16:28 – Bio-Hybrids e o protagonismo da Fiat na eletrificação 18:30 – Titano ataca novamente 20:19 – Mudanças na Stellantis e as incertezas que elas podem trazer 27:13 – SUVs da Fiat na briga pela preferência do público 31:15 – Abarth Racer's Academy e a aproximação da Abarth com o público 34:50 – Troca do BBB pelo futebol 37:15 – Como a Fiat conseguiu manter suas picapes no topo 42:13 – Lado social: Fiat Communità e o papel das mulheres na Stellantis 44:58 – O promissor protagonismo da Fiat – e do Brasil – dentro da Stellantis 51:48 – Comentários dos ouvintes| Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais |
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Neste episódio, você ficará por dentro de tudo o que já sabemos sobre os principais lançamentos da Fiat para os próximos anos, seja no Brasil ou na Europa. Da esquecida Fiat Titano à nova geração do Argo, o primeiro carro global da nova linha da marca, passando pelas novidades para Pulse e Fastback e a divisão esportiva Abarth, as novidades trarão novos segmentos, eletrificação e muito veneno para a gama da marca.
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/67novosfiat
| Pontos de destaque |
02:23 – Titano: cadê a picape média da Fiat? 14:08 – Fiat 600: eletrificado e também envenenado 16:31 – 500e Abarth: agora no Brasil 21:15 – Pulse e Fastback híbridos: os primeiros eletrificados da Fiat 26:59 – Panda, Uno ou Argo: a nova fase global da Fiat 36:10 – Comentários dos ouvintes| Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais |
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O Fiat Pulse completa dois anos na minha garagem. Por isso, nesta entrada faço um balanço da minha jornada com o primeiro SUV nacional da Fiat. Existe muito amor envolvido nessa história? Sim, existe. Mas isso não quer dizer que não há pontos a melhorar depois de 24 meses e 25 mil quilômetros. Confira três coisas que continuam me deixando fascinado pelo Pulse e três que fizeram essa relação esfriar um pouco.
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http://bit.ly/diariodopulse-16
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01:43 – Três coisas ruins sobre o Fiat Pulse: desvalorização, pequenos problemas e os estresses com o Confiat 16:22 – Três coisas boas sobre o Fiat Pulse: vida a bordo, relação consumo-desempenho e o motor Turbo 200 27:12 – Por que eu gosto tanto do Fiat Pulse| SOBRE O DIÁRIO DO PULSE |
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Neste episódio, eu recebo Antonio Pádua e Jhonathan Souza, fãs e proprietários de 500 e Pulse Abarth para contar como é a experiência de ter um carro envenenado no Brasil. Da compra ao uso no dia a dia, passando por eventos e experiências exclusivas voltadas aos donos de Abarth em nosso país, eles vão contar como foi ter um carro da marca neste primeiro ano de mercado às vésperas da chegada do segundo integrante nacional da família, o Fastback.
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/66experienciaABARTH
| Pontos de destaque |
01:22 – O que é Abarth, um panorama da marca e a relação dos convidados com ela
14:19 – Pulse Abarth: uso no dia a dia, manutenção e experiência do dono
36:28 – Volta envenenada, descontos e mais: as experiências de ter um carro da Abarth
51:11 – Vale a pena comprar um Pulse Abarth?
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Neste episódio, você vai conferir o que mudou nos dois anos de mercado do Fiat Pulse. Da euforia do lançamento às mudanças nas versões, passando pelo desempenho e mix de vendas, além da desvalorização e da chegada do irmão Fastback, tanto quem já é proprietário do carro, como eu, quanto quem ainda pretende comprar um vai descobrir se a percepção do primeiro SUV nacional da Fiat mudou – e se sim, por que e como.
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/65-pulse2anos
| Pontos de destaque |
01:22 – A euforia com o potencial do Pulse 07:51 – O Pulse fracassou? 14:44 – A queda nas vendas do Pulse e os primeiros sinais de problema 23:07 – As versões mais vendidas do Fiat Pulse e o que isso tem a ver com a desvalorização do SUV da Fiat 35:16 – Fiat Fastback vs. Fiat Pulse: por que um voa e outro cai 41:11 – Renault Kardian vai dar uma lição no Fiat Pulse? 43:35 – Comentários dos ouvintes| Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais |
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Neste episódio, eu compartilho um pouco sobre a minha visão envolvendo carros elétricos e híbridos nacionais e, a partir de estudos, dados e falas importantes do setor, explico por que, a meu ver, a escolha da Stellantis em focar primeiro nos híbridos e depois nos elétricos faz mais sentido considerando a realidade econômica, cultural e ambiental do Brasil, além de ter tudo a ver com o DNA da Fiat.
| Para referências citadas, links e episódios relacionados |
https://bit.ly/64-bevVShibrido
| Pontos de destaque |
01:22 – Os investimentos em Porto Real e a eletrificação da Stellantis 03:51 – O papel do etanol nos estudos sobre a descarbonização 17:11 – A visão da Stellantis para a eletrificação no Brasil 22:40 – A GM e seus contrapontos à visão da Stellantis 33:42 – Por que a Stellantis parece estar certa| Siga o @tresemeiopodcast nas redes sociais |
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