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Début janvier 2020 : un mystérieux virus vient de faire son apparition dans la ville de Wuhan, au centre de la Chine.
Si, au départ, l’épidémie ne fait pas les gros titres, face à sa propagation rapide des scientifiques prennent très vite conscience de la menace que ce virus représente. Et se mettent immédiatement en quête d’un vaccin.
Sauf que, mettre au point un vaccin est un processus complexe, qui prend des mois, et même des années, entre les tests et les procédures de validation, avant une mise sur le marché. Personne ne mise donc sur le fait qu’un vaccin puisse être rapidement disponible.
Personne, sauf deux ambitieuses start-up spécialisées dans la biotechnologie et pour qui cette pandémie est l’occasion de montrer au monde entier les incroyables progrès rendus possibles par leur technologie révolutionnaire…
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Nous sommes en 1949. Hiroshi Yamauchi, un jeune homme de 22 ans, hérite de l’entreprise de jeux de cartes familiale : Nintendo. Depuis ses humbles débuts en tant que simple étal fondé dans les ruelles de Kyoto, à sa place de leader de la vente de cartes dans tout le Japon, au moment où Yamauchi en hérite, l’entreprise n’est pas du genre à se démonter face à la concurrence. Mais c’est une entreprise qui a changé l’intégralité de son modèle commercial pour quelques… personnages animés.
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Autrefois emblème des adolescents geeks des années 80, les jeux vidéos sont aujourd’hui aussi répandus dans nos foyers que les télévisions. Peut-on imaginer un monde où la PlayStation de Sony ne serait jamais sortie ? C’est pourtant ce qui a bien failli arriver. Conçue à l’origine comme un effort commun entre Nintendo et Sony, la SNES-CD était censé être un pont entre les deux plus grandes entreprises japonaises d’électronique. Au lieu de cela, elle a entraîné les deux entreprises dans une guerre sans merci, une lutte acharnée pour la domination le secteur du divertissement, qui se poursuit encore de nos jours.
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Pour Nintendo, le débat est clos : sa future console Nintendo 64 fonctionnera avec des cartouches, pas avec des CD. Mais les CD sont plus économiques à fabriquer et surtout ils permettent de stocker des jeux bien plus complexes, avec des graphismes et des musiques spectaculaires. Les éditeurs de jeux, énervés par le refus de Nintendo de passer au CD, se tournent donc vers Sony et sa Playstation. En quelques mois, Sony décroche donc l’exclusivité de deux des jeux les plus populaires du moment pour sa console. Alors que Nintendo doit se battre pour développer de son côté ses propres jeux, des jeux assez captivants pour reprendre le dessus sur la Playstation. C’est Nintendo contre le monde entier… Et ce n’est pas un jeu !
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Nous sommes en 2011. Airbus et Boeing se battent pour savoir lequel des deux va réussir à décrocher le plus gros contrat de l’histoire commerciale de l’aviation. American Airlines veut en effet commander 460 avions monocouloir et, comme le géant européen de l’aviation fait tout son possible pour remporter le marché, Boeing est sous pression. Pour tenter de convaincre American Airlines de lui faire confiance, le constructeur américain engage une manœuvre audacieuse. Et va finalement provoquer une réaction en chaine qui va plonger l’entreprise centenaire dans la plus grave crise de toute son histoire.
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Nous sommes dans les années 2000. Cela fait des années que les dirigeants d’Airbus rêvent de construire le plus gros avion de passagers au monde. Et ça y est, le projet est enfin officiellement lancé. Mais alors qu’Airbus voit grand, très grand, de son côté Boeing pense vite, plus vite. La société a imaginé un avion presque supersonique, appelé Sonic Cruiser, qui lui permettra de faire grimper ses ventes. Mais entre scandales, problèmes de production et retournement du marché, les problèmes s’accumulent des deux côtés de l’Atlantique.
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Nous sommes à la fin des années 1970 et Airbus est sur un petit nuage après avoir signé un invraissemblable contrat avec la compagnie américiane Eastern Airlines. Sauf que, de son côté, Boeing ne prend pas à la légère l’intrusion du consortium européen dans l’espace aérien américain. Le constructeur de Seattle va utiliser toutes les ficelles possibles pour abattre son jeune challenger. Mais avec l’aide de quelques amis puissants, et en pariant sur une idée audacieuse qui va transformer l’aviation, Airbus est sur le point de se propulser vers les sommets de l’industrie aéronautique.
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Les années 1950 marquent de le début de l’ère de l’aviation moderne, avec l’arrivée des premiers avions de ligne à réaction. A l’époque,le constructeur britannique De Havilland est le leader mondial du secteur, grace à son avion, le Comet, réputé pour être le plus rapide et le plus sûr.
Mais, fragilisé par une série d’accidents, De Havilland perd du terrain et cède sa place à un ambitieux fabricant américain d’avions militaires, Boeing, qui voit là l’occasion rêvée de percer dans l’aviation civile.
Avec la fulgurante ascension de Boeing, les Etats-Unis s’imposent sur le marché mondial de l’aviation, écransant la concurrence européenne.
Face à cette écrasante domination, les constructeurs européens n’ont pas vraiment le choix : s’unir… ou mourir.
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