Afleveringen
-
Tarmo sai lĂ”puks Dacia Springi proovisĂ”iduks. Auto, mis maksab alla 20 000 euro ja mille eelmine versioon sai suhteliselt hĂ€vitava hinnangu osaliseks. Kas nĂŒĂŒd on asi paremaks lĂ€inud?
Ei pÀÀse me ka automaksu teemadest, lollidest helidest autos ja akudest (talv tuleb!). Lisaks vaatame otsa Volkswageni hinnakujundusele ja leiame sealt ĂŒhe vĂ€ga konkreetse juhised autoostjatele.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Tarmo, kes motoriseeritud kaherattalisi ei oska mĂ”ista, veetis ĂŒle nĂ€dala sellisega vĂ€ga rajudes liiklusoludes. JĂ€i ellu ja hakkab nĂŒĂŒd tsiklimeheks?
Muidugi on kuum teema autode ostubuum, seda nii uute kui kasutatuda autode osas. Martin unistab tÀisteenusrendist ja filmistuudio hakkas Batmobiile tootma.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Zijn er afleveringen die ontbreken?
-
Selles autotunnis hoiame taas kĂ€tt pulsil automaksul ja kasutatud autode turul. Tundub, et praegu on pĂ€ris hea aeg ostmiseks, sest valik on vĂ€ga suur ja mĂ”ned inimesed ilmselt vĂ€gagi valmis hea hinnaga mĂŒĂŒma.
Natuke joriseme elektriautode teemadel, arutleme fantoomsĂ”idukite veidra Ă€rimudeli ĂŒle ning reisime mĂ”ttes Ameerikasse, kus haamri alla lĂ€ks hulk veidrat autokraami. ProovisĂ”idus on uuenenud Alfa Romeo Giulia
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Saates vĂ”tame teemaks uued kaamerad, mis salamisi Tallinnasse on ilmunud. Mida need pildistavad ja mis saab edasi? Lisaks kurdame natuke autoomaniku raske elu ĂŒle, mis nĂ”uab rohkelt raha. Kas ka elektriautoga?
SÔiduproovis on uus tÀiselektriline Renault 5, millega Tarmo kÀis Prantsusmaal sÔitmas ja jagab esimesi muljeid. Retrot hÀsti teha on pÀris keeruline. Kas Renault sai hakkama ning kuidas on sÔiduomadused?
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Seekord on fookusteemasid mitu. Tarmo veetis nÀdalavahetuse elektrilise G 580 EQ Technology maasturiga, aga ette vÔtame ka talverehvid ja selle, kas praegu on hea aeg uut autot osta?
Lisaks rÀÀgime puulehtedest (ikkagi autosaade!), kiiruskaameratest, Ferrari uuest hĂŒperautost ja CityBee muudatustest.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Seekordne saade sai suhteliselt liikluse ja igapĂ€evateemade keskne, sest Martin on tagasi stuudios. RÀÀgime nii OtepÀÀ eksperimendist, ohtlikumatest liiklussĂ”lmedest ja parklatest, automĂŒĂŒgist ning eksamitest.
Lisaks kĂ€is Tarmo Euroopas ja sĂ”itis seal ... bussiga! Ja imetles mĂ”nusat rattalinna LĂ”una-Saksamaal. Ja mĂŒĂŒb autot.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
TĂ€nane saade on ĂŒhe ja vĂ€ga konkreetse fookusega - kasutatud autode turg oktoobris 2024. Kolme kuu pĂ€rast tuleb registreerimistasu ning auto eest peab maksma ka aastamaksu. Kas ja kuidas see hetkel kasutatud autode turgu mĂ”jutab?
Nordauto tegevjuht Priit Ărmpaluga rÀÀgime lisaks veel ka sellest, milliseid autosid Eestis hetkel eelistatakse, kuidas neid rahastatakse, kuskohast tuuakse ning palju muud huvitavat!
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
See saade on kiire. Mitte oma pikkuse poolest vaid sisu. Sulev Ladva ja Margus Pipar kuuluvad mĂ”lemad Eesti auto gala sportautode ĆŸĂŒriisse ning peavad valima vĂ”itja sellest loetelust: Honda Civic Type R, Hyundai Ioniq 5 N, Maserati GranTurismo, Mazda MX-5, Porsche Taycan ning Toyota GR Yaris.
VĂ”itjat me saates muidugi ei vali, et mitte pĂ”nevust rikkuda, aga arutada ning sĂ”idukogemusi meenutada saab kĂŒll.
Lisaks Ă”nnestus Sulevil veeta neli pĂ€eva ĂŒhe vĂ€ga hinnatud sportautoga Alpine A110 Austria Alpides (kĂ”ik need A-tĂ€hed alguses...). Kas see on tĂ”esti parem kui Porsche Cayman?
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
Esiteks alustame vĂ€ikse vabandusega, kuna inimliku eksimuse tĂ”ttu on saate esimeses pooles Martini heli natuke kehvem kui Tarmo oma. Aga kuulda peaks kĂ”ik kenasti olema, sest rÀÀgime emotsionaalselt ja kĂ”vasti. Teemaks siis C-kategooria uued kĂŒsimused ja see, miks kĂ”ik neist lĂ€bi kukuvad ja mida arvab asjast transpordiamet ja autokoolid.
Saate teises pooles on kĂŒlas kolleegid Geeniuse teistest portaalidest. KĂ€isime Martha-Beryl Graubergi (Ărigeenius), Linda-Liis Laikoja (Digipro), Kert Avasalu (Autogeenius) ja Margus Pipraga (Autoleht) Leedus elektriautode kestvussĂ”idul Enefit EV24h Race. Mitmedki meist olid esmakordselt ringrajal ja kohtusid esmakordselt ka elektriautoga. Seiklus missugune! Osad olid nĂ”us stuudiosse isegi oma kogemust jagama tulema.
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
Te lugesite Ôigesti ja see vastab kÔik tÔele. Autotunnil lÀheb eetrisse 300. episood ja tÀiesti juhuslikult on seekordsed proovisÔidud sellised, et ise ka ei usu! Sestap sai saade ka ekstra pikk.
SaatekĂŒlalisteks on Karl SalumĂ€e ĂripĂ€evast ja vabakutseline autoajakirjanik TĂ”nu Korrol. Kolme peale kokku saime sellise sĂ”idusaate, mida niipea jĂ€rgi ei tee. Lamborghinidega Itaalias, Porsche Turbodega Eestis ja Rumeenia Transfagarasani mĂ€giteel ning lĂ”puks veel kaks (noor)klassikut Eestist.
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
Saates on seekord Rohe.geenius.ee toimetaja Ivar Soopan, kes kĂ€is Pariisis Toyota suurel tehnoloogiaĂŒritusel ning sai ka mĂ”nda sĂ”idukit proovida. RÀÀgimegi tulevikukĂŒtustest ja sellest, kuhu automaailm vĂ”iks liikuda.
Aga pĂ€ris kĂŒtustele pidama ei jÀÀ. Ivar rÀÀgib, kuidas ta pĂ”hupalli Minisse toppis, mis auto ta hiljuti ostis ning kvoodi-Mitsudest.
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
Uues Autotunnis vĂ”tame fookusesse teeremondi ja uurime spetsialistidelt, kas tĂ”esti on see kĂ”igi aja ja raha mĂ”istlik kasutus, kui suurel ehitusobjektil kaks igavlevat tĂŒĂŒpi suitsu teevad, sel ajal kui tuhanded on ummikus? VĂ”i on sellel ikka pĂ”hjus...
Tarmo sĂ”itis Itaalias rendiautoga, Martin uuris Teslade mĂŒĂŒgikuulutusi ning Tallinnas saab nalja. Lisaks sĂ”idame uue Renault' linnamaasturiga.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
TÀna rÀÀgime Eesti elektriautode laadimistaristust, milline on selle seis, kus on turul jÔujooned ja kas Eesti turg on meie naaberriikidest kuidagi ka erinev? Kui palju peaks Eestis olema elektriautosid, et turu haaramise faasist saaks pÀriselt ka Àri ja millal see vÔiks juhtuda?
Saates on kĂŒlas Eleporti Eesti turu juht Kaupo Eerme ja Enefit Volti Ă€rijuht Kert PÀÀbo.
Saatejuht on Martin Mets.
-
Saade, mis on kirju nagu Volkswagen Polo Harlekin. RÀÀgime surematutest mootorratturitest, Eesti ilmselt kÔige kauem planeerimises olnud teeremondist, autorendist vÀlismaal ja pop-up rattateest Tallinnas. Just, selline asi on valimisel.
Lisaks ka kiiruskaameratest, aga pĂ€ris kommunaalsaade pole, sest sĂ”itsime korraks sisuliselt prototĂŒĂŒbiga ehk uue Ford Exploreriga. KĂ€isime Aston Martini poe avamisel ning juttu tuleb ka ĂŒhest uuest hĂŒperautost.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Selle autotunni fookusteema on tĂ€isteenusrent. KĂ”lab justkui hĂ€sti, et fikseeritud summa eest kuus on autopidamine tĂ€iesti muretu. Kas ikka on? Mida peab tĂ€isteenusrenti valides teadma ja kellele see ĂŒldse mĂ”eldud on? Seda aitab lahti rÀÀkida Andrus Valma Mobire Grupist.
Aga enne seda mĂ”tiskleb Tarmo teemal hĂŒbriid vs diisel, Martin Mets jÀÀb napilt ellu, vaatame jĂ€lle automĂŒĂŒgi numbritele otsa ning tutvume Cupra uute autodega.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Stuudios on seekord Youngtimer Camp 2024 ĆŸĂŒrii esimees ja autoajakirjanik TĂ”nu Korrol, kes teeb pĂ”hjaliku eelvaate, mida seekordselt nĂ€ituselt oodata on.
Ja kui TÔnu juba stuudios, siis rÀÀgime tema sÔitudest BMW Z3, Saab 9-3 ja Alfa Romeo GTV Spider avaautodega ning tÀnaseks ikka vÀga haruldaste Audi Quattro ja Lexus LS400'ga.
Sekka ka paar sÀrtsakamat autouudist ja saigi jÀlle vÀga hea saade!
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
Selles Autotunnis rÀÀgib Margus Pipar oma unistuste reisist Saksamaale, kus kĂŒlastas mitmeid tehnikamuuseume ning pÀÀses ka kohtadesse, kuhu tavainimest ei lasta.
Lisaks oli ta mingil pĂ”hjusel nĂ”us istuma Stefan Arandi kĂ”rvalistmel F2 demopaadis ning sĂ”itma ĂŒle Harku jĂ€rve ebainimliku kiirusega ning mitte ainult otse.
Tarmo rÀÀgib uue Mazda MX-5 sÔidukogemusest ja Margus jagab vanemate versioonide mÀlestusi.
-
Viimastel nĂ€dalatel on meedias ilmunud mitmeid lugusid elektriautode kohta, mis ĂŒhel vĂ”i teisel viisil toovad vĂ€lja erinevaid probleeme. Ăks neist ka meie sulest, kus uurisime, kas Saksamaa ja teiste riikide tehnoĂŒlevaatuste statistika vĂ€ga kehvad tulemused elektriautodel on suur probleem?
Aga muidugi mitte ainult sellest. Tarmo on hull fomo ja probleem Fordi uue mudelinimega. Martinil ei ole, aga tema tahab lauale tuua Rapla kuulsad kummipostid. RÀÀgime ka vĂ”ltsitud Ferraridest ja muidugi automĂŒĂŒgi tulemustest.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Juuli esimeses Autotunnis vĂ”tame lĂ€bi mĂ”ned olulised kommunaalteemad, millest ĂŒks on OtepÀÀle tehtud liikluslahendus, mis tekitab rohkem kĂŒsimusi kui annab vastuseid.
Rootslased sÔitsid vÀga kiiresti autoga ja Tarmo on moodsa tehnikaga hÀdas.
Mis veel, seda kuula juba ise. Saatejuhid on Martin Mets ja Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
SaatekĂŒlaline Sulev Ladva jagab oma kogemusi show-rallilt Drivestonia, kus Eesti teedel lĂ€bisid kiired ja veel kiiremad autod ĂŒle 600 kilomeetri, millest osa oli ka ilma kiiruspiiranguteta.
Vana Le Mansi hundina teeb Sulev ka tagasivaate selle aasta olulisematele seikadele ning eelvaate 29.06 startivale Spa 24h sÔidule, mida ta Autogeeniuses ka live-blogina kajastab.
Ja siis vÔtame ette kaks uut V-8 mootoriga sportautot, mis on rasked, vÀga rasked.
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
- Laat meer zien
