Afleveringen
-
Asjalik saade, kus teemasid veidratest plĂ”nnidest kuni uue Autoleht Ekstra tutvustuseni. Viimasest vĂ”tsime ĂŒhe teema ka rohkem lahata, et kui palju on nelja aastaga tĂ”usnud linnamaasturite hinnad Eestis? Spoiler alert: palju!
KĂŒsite, mis asi on Kenshiki foorum seal pealkirjas? See on ĂŒritus, kus Toyota toob iga aasta vĂ€lja uusi mudeleid ning ka seekord tĂ”mmati kate kahelt oluliselt uuelt mudelilt. ja me olime kohal.
Lisaks on transpordiamet kÀivitanud kampaania, kus kÔik vÔivad pakkuda ideid, kuidas me oma liikluse uuesti kontrolli alla saaks. Ehk siis suuri plaane on vaja.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Saates meenutab Tarmo hiljutist Ć koda RS sĂ”itu Horvaatias, kus kiirteel tekkis kummaline olukord vĂ”imuesindajatega. Martin aga loodab, et automaks pööratakse tagasi. VĂ”i noh, arutleme vĂ”imaluse ĂŒle.
VĂ”tame lahti ĂŒhe potentsiaalse skeemi, millega vĂ”idakse elektriautode ostutoetust Ă€ra kasutada ning rÀÀgime ohtudest, mis valitsevad liisinguga auto ostul-mĂŒĂŒgil.
Natuke uudiseid ka automaailmast ja siis Tarmo rÀÀgib, kui "pÔnev" oli vÀga mÔistlik BMW 520d xDrive.
Saatejuhid Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Hea saade sai, selline mitmekĂŒlgne. Kaks proovisĂ”itu, ĂŒks oluline tarbijateema ja paar kĂŒsimusi tekitavat teemat ka.
NĂ€iteks, et Eestis vĂ”ib nĂŒĂŒd teatud tingimustel kogenud B-kategooria juht sĂ”ita ka A1-kategooria tsikliga. Aga tasub sĂŒveneda, sest pĂ€ris niisama lenksu ei vĂ”i hĂŒpata ja juhtimisĂ”igust ka nagu pole, aga sĂ”ita vĂ”ib. Segane, eks?
Ja mida teeksid sina, kui leiaksid metsas ebaseadusliku prĂŒgihunniku seest 2022. aasta Dakaril sĂ”itnud Audi elektriauto?
Siis veel tagasikutsumised, mis vÔivad sinu kiibituuningu Àra rikkuda vÔi vastupidi. Miks ja kuidas?
SÔidus siis jÀrjekordne Hiina ime nimega SWM ja Tƥehhi ime Octavia RS, millega saime ka vÀga Àgedale ringrajale.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Margus Pipar Geeniuse uudisteportaalist.
-
Stuudios on taas Martin Mets ja seega laual mitu kommunaalteemat, aga kÔik muidugi huvitavad ja harivad. Nagu nÀiteks Gonsiori tn muutsuunaga Ônnetus vÔi Liivalaia tramm.
Aga autoteemasid ikka ka. Tarmo nÀiteks avastas vana Ford Focuse veidruse ning kÀis öösel lennujaama elu uudistamas. Noh, ja sÔitis ka uue Alfa Romeoga. Elektrilisega!
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Selles saates on kolm suurt teemat. Esiteks tĂ”deme, et Saksamaa tehnoĂŒlevaatuste statistikas on toimunud oluline nihe ja vaatame, kes on vĂ”itjad, kes kaotajad.
Teiseks panime vÔrdlustesti Mazda CX-80'e (diiselmootoriga!), Hyundai Santa Fe ja Volvo XC90'e - kÔigil seitse kohta ja kÔik keskmisest ikkagi luksuslikumad.
Kolmandaks sÔitsime Citroen e-C3'ga, mis on 25 000 eurot maksev elektriauto, kus pole isegi ekraani!
No ja enne kĂ”ike seda kurdab Tarmo oma halva energia ĂŒle. Kurtmist aitab kuulata Margus Pipar Geeniuse uudisteportaalist.
-
Politsei kontrollis roolis kÔrvalisi tegevusi tegevaid juhte (loe: mobiil) ning vÔtame arutada, miks me ikka oleme sellised nagu me oleme. Martin sai trahvi ka, aga mitte selle eest.
Imestame, et kust need Hiina autod nĂŒĂŒd kĂ”ik tulid ja tĂ”deme, et Telliskivis ei muutu niipea midagi. Ja liikluskindlustuse hinnastamises ilmselt ka mitte.
TÔdeme veel mitmeid muidki asju. Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
SaatekĂŒlaliseks on seekord meie endine kolleeg Ronald Liive, kes kĂ€is oma Ć koda Enyaqiga Lapimaal. Mitte kĂŒll esimest korda, aga nii talviseid olusid varem ei ole kohata Ă”nnestunud. Kuidas kulges 1300 + 1300 kilomeetrit talvises kliimas elektriautoga, lisaks veel kahe lapse ja ĂŒhe koeraga?
Kuna Ronald igapĂ€evaselt toimetab samuti elektriautodega seotud teemadega, siis vĂ”tame ka ĂŒldiselt arutleda, et mis tulevik toob.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Saate fookuses on ĂŒks haruldane autoklass ehk mĂ”istliku hinnaklassi sedaanid. Haruldust nĂ€itab see, et ĂŒldse vĂ”rdlustesti teha, pidime veidi sohki tegema ning Ć koda Superb on tegelikult luukpĂ€ra, aga vĂ€lja nĂ€eb nagu sedaan. Vastu astub talle uus Toyota Camry.
RÀÀgime ka seisust automĂŒĂŒgis vĂ”i siis selle puudumisest, jĂ€tkame tarkvarauuendustega ning anname sellega seoses ka tarbijanĂ”u. Avalikustame, millistele autodele andsime meie oma hÀÀle Aasta auto 2025 ĆŸĂŒriis ning mĂ”ned teemad veel. NĂ€iteks kĂ”ige kallim Dacia, mis just mĂŒĂŒgile tuli.
Stuudios on Tarmo TÀhepÔld ja Margus Pipar Geeniuse uudisteportaalist.
-
Aasta esimeses saates vĂ”tame kokku eelmise aasta lĂ”pus toimunud mĂŒĂŒgibuumi - mida osteti, kui palju osteti ja millega see kĂ”ik pÀÀdis.
Kohale jĂ”udsid esimesed maksuteatised ja Tarmo saab kĂ”igest natuke valesti aru. Lisaks ei saa me kumbki aru, miks printimine nii kaua aega vĂ”tab. KĂŒll aga selgitame, miks ĂŒhe VW Amaroki maksukohustus on pea 10 korda suurem kui Toyota Hiluxil.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Stuudios on kĂŒlas Raiko Ausmees MasinawĂ€rgist, kes saabus otse lennujaamast, kus saatis teele eestlaste Dakari meeskonna. Ta avab natuke selle karmi sĂ”idu telgitaguseid ja ĂŒldist seisu.
VÔtame ette aasta populaarsemad autod, pÔnevamad sÔidud ja ka selle, mida toob 2025 nii autode kui ka mootorispordi osas.
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
Selles autotunnis on teemaks "mĂŒstiliselt" purunevad detailid, teedehooldusest haihtuv raha, Tallinna elektriautode parkimislollus ja Euroopa autotööstuse hĂ€da und viletsus.
Lisaks jĂ€tkame Hiina teemadel, sest Eestis ilmus ootamatult mĂŒĂŒgile veel ĂŒks Hiina tootja ja vĂ€ga odavate autodega!
ProovisĂ”idus on Eesti ĂŒks lemmikauto ehk Subaru Foresteri uus versioon ning ka ĂŒks "hiinlane" - luksuslik, suur ja vĂ”imas pistikhĂŒbriid GWM Wey 05.
Saatejuhid: Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
TĂ€na on proovisĂ”itude saade - Kert on kĂ€inud sĂ”itmas hiinalaste BYD-dega (lausa mitmega!) ja Margus on liigelnud uue Opel Frontera ja Ć koda Elroqiga.
TavapÀrastselt on ka paar kommunaaluudist, rÀÀgime parkimisest Tallinnas, romude koristamisest avalikelt teedelt ja elektriautode toetuse reformist.
Saatejuhid on Martin Mets, Kert Avasalu ja Margus Pipar.
-
Selle saate olulisim teema on mootorsÔidukimaksu peitunud vÔimaluses pÀÀseda jÀrgmisel aastal aastamaksu maksmisest. Muidugi on seal teatud konksud ja see kÔik pole nii lihtne, aga kuidas see ikkagi lÀbi lipsas?
Lisaks Eesti auto 2024 valimisest ja kas vÔitis ikka vÀÀrt auto, uuest liikluskindlustuse kohustusest, Autoleht Ekstra talvenumbrist ja nipet-nÀpet veel.
SĂ”idame uue Ram 1500'ga, mille kapoti all nĂŒĂŒd V-8 asemel hoopis kolmeliitrine R-6 mootor. Kas see ĂŒldse enam on mingi Ă”ige Ram?
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Saates on Autolehe toimetaja Margus Pipar, kellega rÀÀgime kasutatud pistikhĂŒbriididest, mis toovad kĂŒll soodsamad maksunumbrid, aga kuidas on nende hinnad ja vastupidavus?
Lisaks kÀis Margus Ferrari-maal ja tegi Ferrari-asju. Esmajoones muidugi huvitab meid tema proovisÔit V-12 mootoriga Purosanguega, aga juttu tuleb ka muuseumist, tehasest ja vanade Ferraride taastamisest.
Saatejuht on Tarmo TÀhepÔld Geeniuse uudisteportaalist.
-
Tarmo sai lĂ”puks Dacia Springi proovisĂ”iduks. Auto, mis maksab alla 20 000 euro ja mille eelmine versioon sai suhteliselt hĂ€vitava hinnangu osaliseks. Kas nĂŒĂŒd on asi paremaks lĂ€inud?
Ei pÀÀse me ka automaksu teemadest, lollidest helidest autos ja akudest (talv tuleb!). Lisaks vaatame otsa Volkswageni hinnakujundusele ja leiame sealt ĂŒhe vĂ€ga konkreetse juhised autoostjatele.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Tarmo, kes motoriseeritud kaherattalisi ei oska mĂ”ista, veetis ĂŒle nĂ€dala sellisega vĂ€ga rajudes liiklusoludes. JĂ€i ellu ja hakkab nĂŒĂŒd tsiklimeheks?
Muidugi on kuum teema autode ostubuum, seda nii uute kui kasutatuda autode osas. Martin unistab tÀisteenusrendist ja filmistuudio hakkas Batmobiile tootma.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Selles autotunnis hoiame taas kĂ€tt pulsil automaksul ja kasutatud autode turul. Tundub, et praegu on pĂ€ris hea aeg ostmiseks, sest valik on vĂ€ga suur ja mĂ”ned inimesed ilmselt vĂ€gagi valmis hea hinnaga mĂŒĂŒma.
Natuke joriseme elektriautode teemadel, arutleme fantoomsĂ”idukite veidra Ă€rimudeli ĂŒle ning reisime mĂ”ttes Ameerikasse, kus haamri alla lĂ€ks hulk veidrat autokraami. ProovisĂ”idus on uuenenud Alfa Romeo Giulia
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Saates vĂ”tame teemaks uued kaamerad, mis salamisi Tallinnasse on ilmunud. Mida need pildistavad ja mis saab edasi? Lisaks kurdame natuke autoomaniku raske elu ĂŒle, mis nĂ”uab rohkelt raha. Kas ka elektriautoga?
SÔiduproovis on uus tÀiselektriline Renault 5, millega Tarmo kÀis Prantsusmaal sÔitmas ja jagab esimesi muljeid. Retrot hÀsti teha on pÀris keeruline. Kas Renault sai hakkama ning kuidas on sÔiduomadused?
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Seekord on fookusteemasid mitu. Tarmo veetis nÀdalavahetuse elektrilise G 580 EQ Technology maasturiga, aga ette vÔtame ka talverehvid ja selle, kas praegu on hea aeg uut autot osta?
Lisaks rÀÀgime puulehtedest (ikkagi autosaade!), kiiruskaameratest, Ferrari uuest hĂŒperautost ja CityBee muudatustest.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
-
Seekordne saade sai suhteliselt liikluse ja igapĂ€evateemade keskne, sest Martin on tagasi stuudios. RÀÀgime nii OtepÀÀ eksperimendist, ohtlikumatest liiklussĂ”lmedest ja parklatest, automĂŒĂŒgist ning eksamitest.
Lisaks kĂ€is Tarmo Euroopas ja sĂ”itis seal ... bussiga! Ja imetles mĂ”nusat rattalinna LĂ”una-Saksamaal. Ja mĂŒĂŒb autot.
Saatejuhid on Tarmo TÀhepÔld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
- Laat meer zien
